哈斯车手凯文·马格努森在巴塞罗那季前测试第二天因头部护垫让他不适而提前收工，但车队表示将在他周四坐回赛车之前调整到位。

马格努森接替罗曼·格罗斯让负责哈斯车队第二天的试车工作，也是他首次驾驶将出战新赛季的VF-19赛车。虽然他在时间榜上排名第三，但他只跑了59圈就提前收工。

“我坐在那里，头部前倾，所以很难看出去，”丹麦人解释说，“头部护垫的位置太靠前了。而且当你这么坐着的时候，你刹车时的感觉很不好受。我无法以这样的姿势继续驾驶赛车。我们需要解决这个问题。显然这是很容易解决的，只是我们刚好没有备用的。”

按照哈斯车队的计划，马格努森下次承担VF-19赛车的测试工作要等到星期四——首轮测试的最后一个工作，因为车队研发车手皮埃特罗·费蒂帕尔迪将拥有总计一天的驾驶时间。哈斯领队甘瑟尔·斯特内尔表示，车队会连夜赶工，保证马格努森周四回到驾驶舱时感觉舒适。

“当我们在做座椅的时候，他没有意识到实际上把他身体往前推了，所以座椅就靠后了，而头部护垫的位置又太远了，”斯特内尔说，“你没法简单地进行调整，因为那样不安全。今晚我们需要调整完毕，那么周四他坐在赛车里就会舒服一点。”

当被问到是否应该更早地让马格努森停下时，意大利人解释说：“只是到最后他觉得太不舒服了，这相当烦人而且影响工作产量——因为他会想到‘我的脖子很难受’。”

“你想避免的是，如果你保持那个姿势太久，你会感到疼，那么他无法完成两天的工作。所以他说‘如果你们没意见，我想停下来’。然后我们决定在最后一个小时让皮埃特罗出场，为他明天早上出场做赛车系统检测进行准备——踏板、座椅等等。”

事实上，哈斯没有浪费时间，在当天收工前最后一个小时已经让22岁的巴西车手做了13圈的适应性驾驶。结果，车队发现踏板对于皮埃特罗来说位置太远。

文/Frankie MAO