虽然丹尼尔·里卡多在巴塞罗那季前测试开始以来里程数不足，但是他为目前为止雷诺RS19赛车的表现感到“相当鼓舞”。

根据雷诺的测试安排，里卡多与新队友尼科·霍肯伯格每天分别负责半天的工作。澳大利亚人在第二天上午率先出场，但是只跑了28圈，因为赛车尾翼上层翼片突然脱落而失控。虽然澳大利亚人成功避免了撞墙，但是因为尾翼需要维修，而匆匆结束了他的工作。

霍肯伯格在下午驾驶RS19赛车完成了95圈，加上此前一天的65圈，总共达到160圈，几乎是里卡多里程数的两倍。尽管如此，澳大利亚人对雷诺新车的初步感觉感到欣喜。

“在我遭遇‘DRS故障’之前，我相当受到鼓舞，当时我大概（连续）跑了大约15圈，”里卡多说，“按照我的这些里程，很难了解太多。但是就我对轮胎在这条赛道上做长跑表现的期待而言，考虑到我能够在接近尾声的时候提高速度——我们差不多跑进了1分23秒、达到1分22秒——外加轮胎的表现方式，我认为情况是相当好的、相当鼓舞人心。虽然我说的是轮胎，但实际上赛车的表现。”

“这是我当前唯一的印象。至于同对手相比，我无法做出比较，也没法说我们处于什么位置。但是就我自己的感觉，这些圈让我相当受鼓舞。昨天我们跑得多一点，我差不多对调校的调整、鼻翼对这辆车的影响已经有些熟悉起来。但是今天早上那些圈，我觉得更有代表性。”

过去五年，里卡多在效力红牛期间赢得了七场胜利。虽然目前他驾驶RS19赛车的里程有限，但他不觉得雷诺赛车与老东家赛车相比有 “坠入深渊般的差距”。至于雷诺新引擎，他表示车队当前“相当保守”，“还没有用到比赛的版本”。

文/Frankie MAO