卫冕冠军梅赛德斯参加2019赛季的新赛车W10通过网络与公众见面，并且车队今天将在银石赛道进行新车首航。

当全新的W10赛车露出真容时，其涂装的银色面积变得更大，更加显示了“银箭”风范，只在底盘下部线条、鼻翼翼片、侧箱进气口下沿、反光镜和尾翼主翼片保留了代表冠名商马石油的银光绿元素。

梅赛德斯在去年顶住法拉利施加的强大压力后，实现了连续五年包揽双料年度冠军，追平了法拉利在2000-2004年间创下的纪录。并且，2014年F1进入V6涡轮增压混合动力时代至今的100场大奖赛中，德国制造商取得了74场胜利、84个杆位。这一数据让德国制造商成为当今F1名副其实的霸主。

去年，刘易斯·汉密尔顿凭借11场大奖赛胜利和更加稳定的发挥，击败塞巴斯蒂安·维特尔之后，成为五届世界冠军得主。虽然瓦尔特利·博塔斯在21场比赛中“颗粒无收”，但是德国车队选择与其续约，也成为2019赛季仅有的两支车手阵容不变的车队之一。

“2019赛季对我们所有人是一场新的挑战，”梅赛德斯车队领队兼CEO托托·沃尔夫表示，“规则发生了相当大的修改。我们必须从头来过，我们需要在对比自己的预期和与对手的对抗中再次证明自己。”

“新赛季将从零分开始，所以没有任何东西是理所当然的，绝对不能想当然地觉得我们会处于领先。事实上，新赛季随着规则的改变，每支车队都有机会争夺总冠军，我们把他们视为潜在的威胁。”

“我们非常期待在巴塞罗那投入测试，与我们用模拟器做出的标杆做对比，看一下是否我们预计的情况能在赛道上表现出来。我们依然会把注意力放在自己身上，逐步提升表现。希望到了墨尔本周六的第一个真正开始竞争的阶段（排位赛）时，我们能够准备好。”

根据安排，梅赛德斯在数字世界为2019年新车揭幕的同时，汉密尔顿和博塔斯利用在银石赛道拍摄官方宣传片的机会——里程数限制在100公里，首次驾驶W10赛车寻找感觉。车队将在稍后发布赛车首航的照片。

梅赛德斯不久之前在官方社交平台上发布了一张鼻翼细节的“预览”照片，呈现了类似迷彩风格的图案。虽然这一图案没有在当前发布的W10赛车摄影棚照片中出现，但不排除梅赛德斯会在季前测试中使用该伪装涂装的可能性。

文/Frankie MAO