哈斯F1车队的赞助商Rich Energy放言其目标是“在赛道上下”击败红牛，而领队甘瑟尔·斯特内尔表示这一抱负对车队是好事。

哈斯发布了将参加2019赛季的新车VF-19的涂装，以冠名商Rich Energy黑金相间的主题色为主色调的外表“复制”历史上经典的莲花/JPS涂装。

上赛季尾声阶段，哈斯就宣布了与英国饮料公司Rich Energy达成了协议，后者成为这支美国车队参加F1以来第一个冠名赞助商。英国公司的CEO威廉姆·斯托雷（William Storey）放出豪言，要“在赛道上下”击败同行业的老大——也是拿到过八项F1世界锦标头衔的——红牛。

“我认为你必须试着努力才行。如果你没有目标，你永远不会有成就，”对于冠名商的野心，车队领队斯特内尔说，“赛道下的情况我不了解，威廉姆斯可以说得更清楚，因为我不是功能饮料方面的专家，但肯定这是一个目标。”

“它们（有抱负）在赛车世界是好事，但是你永远不知道。去年，我们有第四快的赛车，我们拿到第五名，我很清楚原因，但是再上一个目标就是红牛。我们可以试试。我不知道我们是否能够实现这个目标，但是如果你不去试，你肯定不会成功。而如果你不定一个高目标，你为什么要去做？”

斯托雷表示哈斯“是运作得最好的车队”，因此要“开展非常长期的合作”。哈斯自2016年起参加F1，并且在第一场比赛就拿到积分。三年来，该车队已经在中游集团站稳脚跟。与法拉利的紧密技术合作——包括使用其引擎和规则没有强制车队必须自主制造的部件——成为这支美国车队的关键模式。

Kevin Magnussen, Haas F1 Team, Romain Grosjean, Haas F1 Team, William Storey CEO Rich Energy and Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1 with the new Haas livery

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2019赛季，哈斯将延续自己的模式，而红牛则将开启携手本田引擎后的新时期。日本制造商重返F1四年来，因为引擎竞争力和可靠性问题而受到了诸多质疑，而且经历了与迈凯伦不成功的合作。

当被问到本田的不确定性是否意味着哈斯有机可趁时，斯特内尔回答说：“很难说，因为本田会变得更好。”

“他们每年都在进步，而且会再次改善。在我看来，红牛肯定会帮助他们变得更好。你们知道他们是一支优秀的团队。只要他们找到正确的方向前进，他们总是处于争冠行列里。”

“当然，本田在去年有一些可靠性的问题，今年如何让我们拭目以待。我无法预判他们在今年会有多好或者会有多糟糕。我不想排挤任何对手，但是如果我们（成绩）更好，我就高兴。事情有两种可能性。机会是有的。让我们等到季前测试之后再来分析一下大家实力如何，而我们有多好。”

2019赛季的技术规则针对空气动力学做出了一定修改，着重于简易的鼻翼和尾翼，试图进一步增加赛道上超车的可能，同时也为2021年规则改革进行试水。

斯特内尔希望对于哈斯及其他车队来说，这是一个打破只有三大车队获得胜利的机会。

“我认为我们是相当扎实的，”他继续说，“但是如果其他人也做得很好——他们肯定可以，因为在F1里每个人都很优秀。即使你名列第十，你依然优秀——他们可能有特殊之处并跑在我们之前，我不会感到惊讶，因为竞赛就是这样。”

“我们不想看到的是前两场比赛过后，第一到第十名的还是老面孔。我们想在每场比赛里好好地干一场。那会让比赛变得有意思，希望十支车队都能互相较劲。希望有朝一日每个人、任何人都能赢得比赛。那会很神奇。”

Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1 and William Storey, CEO Rich Energy speak with the media

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文/Frankie MAO