Racing Point车队领队奥马尔·萨弗诺尔表示，塞尔吉奥·佩雷兹的留队对于车队为2019赛季设计和研发赛车有着重要的作用。

这支原本为印度商人维杰·马尔雅等人拥有的车队，在去年夏天被劳伦斯·斯特罗尔领衔的联合财团收购后继续参加F1。虽然参赛实体的变更导致车队失去了上半赛季的积分，但仍然凭借下半年的出色表现，在2018赛季结束时获得年度第七名。车队将以新阵容出战2019赛季，由佩雷兹搭档前二个赛季在威廉姆斯效力的兰斯·斯特罗尔——加拿大人替换了梅赛德斯旗下的埃斯特班·奥康。

对于这支驻扎于银石赛道的车队来说，今年是2016赛季以来第一次更换车手阵容。因此，萨弗诺尔表示从赛车研发方面来说，留下佩雷兹就显得更加重要。墨西哥人已经为车队效力了五个赛季，成为车队历史上参赛场数最多的车手。期间，他为车队在2016和2017年连续二个赛季获得年度第四名立下汗马功劳。

“你希望把去年学到的东西运用到今年，”萨弗诺尔说，“如果你失去了员工，就失去他们的知识。对赛道工程师来说也是如此，但是从赛车研发的角度来说，你需要一名车手把前一年的认识转化到新的一年里。”

佩雷兹在2016和2017赛季的排名，位列三大车队车手之外最高。上赛季，尽管上半年车队严重的财政问题限制了赛车的研发，他还是以68分名列车手年度积分榜第八名，而且只比第七名的雷诺车手尼科·霍肯伯格少七分。不仅如此，墨西哥人也是2018年唯一登上过领奖台的非三大车队的车手。

“车手们在研发的反馈循环工作中扮演了很大的比重，”美国人继续说，“计划、实践、检查、调整。你不断重复这个过程，然后变得越来越好。”

“‘检查’的部分由车手来完成。你把研发成果加到赛车上，让它速度变得更快。他来进行检验，给你反馈，然后你做调整，接着按照这个过程再做一遍。如果你失去车手，就会遭受不小的损失……”

“我们必须（为2019年）留下一名车手。Checo已经与我们共事了很久。他有丰富的经验。他想留下，我们也想留用他，所以为什么不？”

Racing Point已经确定将于2月13日在多伦多车展上，发布2019年新赛车。届时，佩雷兹与斯特罗尔将首次同时在公开场合亮相。有关这支车队的官方名字、赛车涂装都会在新车发布会上揭晓答案。

文/Frankie MAO