赫尔穆特·马尔科博士表示，红牛“找到方法”来重振阿德里安·纽维的F1动力，而且一部分是因为车队改用本田引擎。

虽然纽维身为红牛的首席技术官，但近年来他直接负责F1的工作有所减少，因为他参与了诸如美洲杯帆船赛和阿斯顿·马丁的Valkyrie Hypercar跑车等其他项目。不过2017年F1规则调整侧重于高下压力后，当红牛开局慢热时，他再次把重心投回到车队。

红牛赛车运动顾问马尔科表示，车队从雷诺引擎该换本田引擎有助于让纽维保持新鲜感，同时让他可以自由选择每天参与多少工作。

“纽维不想遵循普通的工作日上班制度，”马尔科说， “他按照工作的天数获得津贴，而他对Valkyrie项目非常着迷和感兴趣。你总是需要为他布置新的任务。如果纽维知道引擎不能带来（获胜）机会，那就没有如今的纽维了。（去年12月）他去了位于樱城的本田开发中心。”

马尔科表示，对红牛而言，“拥有充满动力的纽维是一笔宝贵的财富”。如今，车队正在追逐自2013年第四次包揽车手和车队年度冠军后的第一个年度冠军头衔。

“我们找到了能满足他个人要求的方法，”马尔科说， “这为我们团队带来了价值。”

纽维与红牛的合同已经来到最后一年。 此前，法拉利一直试图把他挖走，而在2018年摩纳哥大奖赛期间，传言称雷诺设法拉拢他，但最后被法国制造商否决。

马尔科说，红牛“到目前为止挫败所有挖墙脚的企图”。

“纽维是至关重要的部分，”他补充道， “当新的空气动力学规则出现时，我们完全失去了优势。但是到了巴塞罗那，我们再次拥有了一辆有竞争力的赛车。”

“这就是纽维。即使是赛车尚处于设计阶段，哪怕没有掌握所有的技术数据，他也能看出哪里不对。”他会告诉你：&＃39;这样行不通&＃39;。在他的办公室里，你会觉得像在家里一样放松！他没有电脑，只有一块很大的绘图板。 ”

“有专人会把板子上的内容翻译成计算机语言，便于其他人理解。而他所画，正确率达到95％。”

文/Scott Mitchell & Christian Nimmervoll

翻译/小猪之之