马拉喀什E-Prix：宝马内斗，丹布罗西奥渔翁得利

杰罗米·丹布罗西奥赢得2018-19电动方程式锦标赛第二场比赛马拉喀什E-Prix，而宝马队友安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔和亚历山大·西姆斯相撞后把胜利拱手相让。

比赛最后阶段的安全车时段过后，Mahindra车手丹布罗西奥在冲刺中，从与维珍“二人组”罗宾·弗林斯和山姆·伯德的战斗中脱颖而出。

当西姆斯试图在主直道末端从外线抢在达科斯塔之前进入左手弯的7号弯时，混乱场面出现。两辆宝马-安德雷迪赛车都轮胎锁死并且在弯角的边缘相撞。达科斯塔直接撞向护墙，而西姆斯走得很大，但还能继续比赛。当安全车出动后，他排在第四位。

比赛在安全车带领下进行了三圈，大多数车手都把最后一次攻击模式的机会留到了最后四分钟里。在进入冲刺时刻，西姆斯是前四名中唯一还留有更多动力模式的车手。当他进攻伯德的时候，弗林斯也紧贴丹布罗西奥。尽管比利时车手在最后一个弯里锁死轮胎，但荷兰人还是没有找到办法。俩人以仅仅0.143秒之差，一前一后冲线，而伯德挫败了西姆斯在4、5号减速弯、7号弯的进攻后守住第三名。

比赛发车时，从杆位起步的伯德眼看就能在进入一号弯时占据第一的位置，但是与他同时在第一排起步的让-埃里克·维尔恩试图挤进内线，结果两辆赛车在弯心相碰。维尔恩的赛车打转，而身后的车手不得不紧急避让，结果塞巴斯蒂安·布耶米和米奇·埃文斯从第三、第四名直接落到了第 13、14名。

当尼尔森·皮盖、帕斯卡尔·威尔雷恩、卢卡斯·迪格拉西发生碰撞时，效力于HWA的队友斯托弗·范多恩和加里·帕菲特同样相撞，而且不久后双双因为赛车受损而退赛。

伯德在比赛初领跑，在他身后是两位宝马车手。西姆斯利用一号弯的混乱上升到第二，但之后与达科斯塔互换了位置。当总共31圈的比赛进行到第11圈时，葡萄牙人追上了伯德。在他们身后，弗林斯、丹布罗西奥和迪格拉西组成了前六名。

达科斯塔紧追伯德冲向4、5号减速弯。当英国车手切过弯角并在出弯点失去节奏时，他取得了领先位置，而西姆斯也在7号弯超过了同胞。两名宝马车手很快扩大了优势，而伯德渐渐先后被弗林斯、丹布罗西奥和迪格拉西超越。

宝马眼看锁定了比赛的胜利。然而当丹布罗西奥超过弗林斯并上升到第三后不久，两位宝马车手就发生了事故。

维尔恩在打转后展示了DS钛麒赛车惊人的速度。第一圈结束时，他落后当时领跑比赛的伯德达到14秒。但是当安全车在第27圈出动时，他只落后第一名4秒。另一名DS钛麒车手安德雷·洛特勒在从第21位发车的情况下，后来居上追到队友身后。俩人在安全车出动前双双超过迪格拉西，分别拿到第五、六名。布耶米和埃文斯名列第八和第九，而另一位奥迪车手丹尼尔·埃布以第十名完赛。

第九位起步的皮盖只名列第14位，而菲利普·马萨只获得第18名，在所有完赛车手中垫底。威尔雷恩因为一号弯中的赛车受损，在他的首场FE比赛中退赛，也是全场最后一名退赛的车手。

比赛结果

Pos

Driver

Team

Laps

Time

Gap

Interval

Jérôme d&＃39;Ambrosio