Racing Point领队奥马尔·萨弗诺尔表示虽然劳伦斯·斯特罗尔领衔的财团入主让车队摆脱了财政困境，但是车队必须在做任何事情时坚持原有的精神。

这支前身印度力量的车队度过了跌宕起伏的一年。以维杰·马尔雅为首的前老板们在挣扎多年后，车队终于还是在2018赛季夏休期来临前被法院强制交给财务公司托管——进入了破产保护状态。加拿大车手兰斯·斯特罗尔的父亲劳伦斯组成了一个联合财团，收购了马尔雅等人名下的赛车资产，成立了新赛车公司Racing Point Ltd.，也就此成为银石基地的新主人。

在F1东家自由传媒的帮助下，变更实体后的车队得以继续参加2018赛季，代价是放弃上半赛季12场比赛获得的制造商积分。不过，仅仅凭借下半赛季九场比赛的得分，车队在赛季结束时排名年度第七。

2019年，车队在留下塞尔吉奥·佩雷兹的同时，由兰斯·斯特罗尔替换梅赛德斯旗下的埃斯特班·奥康，将以新阵容出战新赛季。尽管眼下车队在财政方面得以喘息，但是车队管理者萨弗诺尔要求员工们必须牢记自己的优点，用其标志性的高效率来击退中游集团的直接竞争对手。

“我已经告诉过每个人，即使财政压力不会再像从前那样，我们也不能丢失我们的精神和车队的DNA，那就是做任何事情都要讲究效率，”萨弗诺尔在阿布扎比的赛季收官战上接受英国Channel 4频道采访时说。

“我们不能而且不许丢掉效率，因为无论你是谁，仍然是有预算标准的，我们没有无限的资金。所以，我们仍然会有约束。我们只是能够准时付钱给我们的供应商。”

Racing Point的前身可以追溯到艾迪·乔丹创建的乔丹车队时代，之后经历了米德兰、世爵的短暂时期，在2008年被马尔雅收购变为印度力量。尽管车队规模较小，但在务实的技术总监安迪·格林的带领下，其赛车逐渐摆脱鱼腩角色，变身为中游集团的有力竞争者，并且在2016和2017赛季连续名列年度第四。

事实上，如果将扣除的上半赛季积分和下半赛季的积分相加，这支车队今年将获得年度第五名，而且与第四名的雷诺只相差11分。

在国际汽联公布的2019赛季参赛名单上，车队以“Racing Point F1 Team”的名字出现。不过可以理解的是，劳伦斯·斯特罗尔希望车队在新赛季揭幕前更换一个更有代表性的名字，因为当前的“Racing Point”实际没有任何具体的涵义，只是满足新公司取名的需要。

文/Frankie MAO