基米·莱科宁在回顾他在奥斯汀打破长达五年的胜利荒时表示，今年美国大奖赛的胜利来得“相当容易”。

莱科宁将在2019年正式成为索伯车手。在法拉利第二段生涯结束之前，他在奥斯汀赢得了2014年重返马拉内罗之后的第一场也是唯一一场胜利。而且，那也是他自2013年代表路特斯在墨尔本赢下赛季揭幕战后，时隔113场比赛后再次登上最高领奖台。

芬兰人总共为法拉利效力了八个赛季，参加了152场比赛，获得了十个分站胜利，取得了七个杆位和一个世界冠军——2007年。到目前为止，他依然是最后一位替法拉利拿到车手年度冠军头衔的车手。

在出席今年国际汽联颁奖典礼前，莱科宁在新闻发布会上谈及了他在法拉利的最后一次取胜。当时，他在最后十圈里顶住了马克斯·维斯塔潘和刘易斯·汉密尔顿紧紧尾随带来的压力。

事实上，虽然他与索伯的新合约将持续到2020年，但按当前竞争格局，在美洲赛道的获胜很可能是芬兰人F1生涯里的最后一次。

“显然那是一个美好的周末，我认为总体上我们在那个周末里一直有相当不错的速度，所以胜利是水到渠成的事情，”莱科宁在出席颁奖典礼之前说。

“整个周末里我们的赛车都表现得挺好。比赛中，我们在合适的时候做了合适的事情，最后收获了回报。进入尾声的时候，场面有点激烈，但是比赛往往就是这样。在很多方面，胜利其实来得相当容易。”

莱科宁在奥斯汀的获胜，让汉密尔顿的第五次加冕不得不延期。而他以39岁的“高龄”拿到比赛胜利，在F1业内引起了极热烈的反响。哪怕曾经批评他的专家，也表达了祝贺。

“我是和平使者！”被问到是否对业的内反应感到意外时，芬兰人开玩笑地回答说。

“那挺棒的，但这可能是唯一所有人都高兴的一次。在F1围场里这不怎么常见。当然我为自己和车队感到高兴。我们真的等了挺长一段时间。真的不错。”

Sebastian Vettel, Ferrari, and Kimi Raikkonen, Ferrari, in the press conference

Photo by: Andy Hone / LAT Images

莱科宁在蒙扎为车队拿下杆位，虽然塞巴斯蒂安·维特尔的第二名帮助车队在主场锁定头排起步的位置。但是，外界对于法拉利没有在作战策略上全力帮助争夺世界冠军的德国人冲击杆位提出了质疑。

那场比赛第一圈，维特尔受到了第三位起步的刘易斯·汉密尔顿的攻击。战斗中德国人赛车打转后落到了最后一名，而英国人上升到第二，之后在比赛下半段强势地超过莱科宁后获胜。这个结果成为世界冠军争夺中的关键之一，因为汉密尔顿从意大利到日本实现了四连胜，一举扩大了对维特尔的积分优势。

“我认为，当时我们的两辆赛车都在第一排显然是很好的结果，但是我们在第二天没能取得我们想要的成绩，”莱科宁回顾道。

“我们尽了最大的努力，但有时就是如此。老实说，如果我们调换了位置，车迷也会为我们叫好。常常我们做得更好，他们会得到更多乐趣。”

莱科宁与维特尔四年的队友关系也在今年结束，不过他表示离开法拉利不会影响俩人的好友关系。

“我相信我们会经常见面，”芬兰人说，“从我们第一天认识到现在，我觉得没有任何变化。即使我们不在同一支车队，我们还会是朋友。我相信我们有时也会在赛道上进行战斗。”

一同出席新闻发布会的维特尔，再次对莱科宁离开法拉利表示了遗憾。“我希望基米留下。不是我要打破（五年队友的）期限。可能是他受够了！”

文/Frankie MAO