10月29日，MotoGP泰国大奖赛结束了周日正赛的争夺。马丁和宾德在最后7圈向冠军发起了猛烈冲击，两位车手上演了近年来最精彩的冠军角逐之一。马丁最终顽强守住领先位置，在这个周末包揽了排位赛杆位、冲刺赛冠军和大奖赛冠军，将与巴格尼亚的分差缩小到了13个积分！

北京时间下午4点，泰国站正赛准时开始。和冲刺赛一样，马里尼的起步比马丁更好，但马丁在1号弯可以走赛车线拿回领先。巴格尼亚的发车比昨天要好多了，他在1号弯内线连超两人上到第四。大E在3号弯外线超越马里尼上到第二，而另一位VR46杜卡迪车手贝塞奇也下滑了名次，掉到了第十。

几个弯后，宾德强塞巴格尼亚内线，后者被迫做出躲闪动作，掉回了第六位。但他在第2圈的3号弯来到内线，反超小小马上到第五。维纳里斯又一次在比赛初期出现失误，跑大之后已经掉到了第十二位。大E则开始尝试对马丁发动攻击，没有完成超越的情况下差点被马里尼偷到位置，但仍然能够守住第二。进入12号弯，小小马在内线超越巴格尼亚回到第五，卫冕世界冠军又回到了自己起步的第六位。

第3圈，宾德在8号弯内线超越马里尼上到第三，今天没有被马里尼挡那么久，早早就完成了超越。小小马在最后一弯向马里尼发动攻势，但他的出弯受到影响，巴格尼亚尝试在外线探头，但无法完成超越，身后的马奎兹也追了上来。

第4圈，马奎兹在5号弯内线强硬地超越巴格尼亚上到第六，巴格尼亚在7号弯塞回了内线，而马奎兹在8号弯重新拿回了内线，还是上到了第六。在他们身前，宾德在6号弯内线超越大E上到第二，开始追击领跑的马丁。

第5圈，巴格尼亚在4号弯塞到了马奎兹的内线，没有给对手留下任何情面，马奎兹被挤出赛道，重新掉回到了第七。小小马在上一圈超越大E之后，也在这一圈的8号弯内线超越马里尼，上升到了最后一个领奖台的位置。巴格尼亚尝试在最后一弯内线超越大E，不过没能成功。

第7圈，贝塞奇开始发力，接连超越扎科和夸塔拉罗上到第八，准备追赶身前的集团。同圈，巴格尼亚超越了大E上到第五，而马奎兹也在最后一弯抓住机会，超越大E来到第六，阿普利亚车手的节奏看起来并不理想。然而，大E在下一圈尝试反击，两位车手接连并排了4个弯角，而大E重新拿回了第六，但他们损失了超过1秒，已经被前五的第一集团甩开。

第10圈，巴格尼亚在3号弯来到内线，超越马里尼上到第四，就和昨天的冲刺赛一样，巴格尼亚在后半程看起来能够拥有很出色的速度，他距离领跑的马丁也只有0.8秒的差距而已，接下来仍然有争冠的可能性。贝塞奇则超越了马奎兹上到第七，而扎科在犯错之后掉出了积分区，奥利维拉因为机械故障退出了比赛。

第13圈，小小马在10号弯摔车退赛，把第三位拱手让给了巴格尼亚。贝塞奇在超越大E之后已经上到了第五，并且开始追赶身前已经掉队的队友马里尼。而他在5圈之后对马里尼发动了猛攻，两位车手不断交换位置，贝塞奇终于在第19圈的3号弯内线完成超越，上到第四，但他已经落后身前的巴格尼亚超过2秒。

第20圈，宾德在8号弯内线超越马丁上到领先！但马丁毫不示弱，在9号弯内线反超成功，重新拿回第一！宾德尝试在最后一弯去到内线，但无法比马丁刹得更晚，最后6圈的领先争夺会非常刺激。

第21圈，宾德在3号弯强塞内线，但他没能抱住弯心，跑大之后又把领跑位置交还给了马丁，这两位车手的激烈争夺让第三的巴格尼亚也追了上来，重新看到了夺冠的希望。宾德在最后一弯差点追尾马丁，跑大之后却仍然能够守住第二，没有给巴格尼亚进攻的机会。

第22圈，宾德如法炮制，在8号弯内线超越马丁上到第一，这一次宾德没有跑大，他能够守住领先的位置！宾德的轮胎余量明显比马丁更好，他在出弯加速度方面拥有很大的优势，但是他能守住领先么？巴格尼亚仍然在第三“看戏”，并没有做出进攻的动作。马里尼则也开始掉速度，接连被大E和夸塔拉罗超越，掉到了第七。

第25圈，马丁在3号弯来到了宾德的内线，两位车手都给对手留下了足够多的空间，马丁完成超越上到第一！巴格尼亚也想在内线偷到位置，但宾德能够暂时守住第二。宾德在8号弯和9号弯的节奏比马丁快很多，但这一圈马丁防守成功。

进入最后一弯，巴格尼亚在外线超晚刹车，不仅能够和宾德并排，还能和马丁并排！马丁强硬地守住线路，巴格尼亚被挤到赛道边缘，无法完成超越，重新掉回到了第三。最后一圈已经到来，宾德在9号弯内线探头，但没法获得并排的机会。马丁在最后一弯死守内线，而出弯距离很短的情况下，他成功守住了胜利！

最终，马丁获得泰国站大满贯，杆位+冲刺赛冠军+大奖赛冠军！宾德在最后一圈上到绿色区域，被罚退后一位，因此巴格尼亚捡皮夹晋升到第二，在今天只丢给了马丁5分而已，宾德最终获得季军。贝塞奇拿到第四，大E和夸塔拉罗分列五六，马奎兹在最后阶段超越马里尼上到第七。KTM一位车手登上领奖台的情况下，另外三位却全部没有获得积分，米勒、奥古斯托·费尔南德斯、小E分别排在16到18位。