首页 滚动 正文

评论

分享
微信扫码分享
MotoGP印度尼西亚周日:马丁神勇起步却摔车退赛 巴格尼亚获胜重新领跑积分榜
关注

3803695-77363828-2560-1440.jpg

10月15日,MotoGP印度尼西亚大奖赛于曼达利卡赛道落下帷幕。马丁在起步阶段从第六上到第一,却在领跑优势将近3秒的情况下摔车退赛,葬送了25个宝贵的积分。巴格尼亚在比赛后半程超越维纳里斯来到领先位置,最终从第13起步获胜,重新拿回了积分榜领先的位置。

比赛于北京时间15:00准时开始,而第六起步的马丁在还没到1号弯刹车区的时候就已经杀到了第一,维纳里斯和夸塔拉罗分列二三,而大E和昨天一样从第三掉到了第六。巴格尼亚今天的起步比冲刺赛要更好,在1号弯走外线超越了三位车手,随后来到了队友巴斯塔尼尼的内线,几个弯过后就已经来到了第九。

接下来的连续弯中,巴格尼亚超越奥利维拉上到第八。身前的米勒和大E犯错跑大,影响了马奎兹的节奏,这意味着巴格尼亚在11号弯连续超越马奎兹和大E,花了半圈就从第十三上到第六。巴斯塔尼尼则在下一个弯角冲出赛道,损失了很多位置。

fabio-quartararo-yamaha-factor-1.png

第二圈,马里尼尝试在10号弯外线反超夸塔拉罗,却被宾德塞到内线,后者刹车点过晚,为了避免撞上身前的夸塔拉罗被迫向外躲闪,这意味着外线的马里尼直接被撞出了赛道,他随后也退出了比赛,小E则也在摔车后退赛。下一圈,巴格尼亚在11号弯获得更好的出弯速度,超越夸塔拉罗上到第三,卫冕世界冠军花了两圈半就上升了十个位置,但此时领跑的马丁已经拉开了一定差距。

夸塔拉罗在被超越之后节奏丢失,接连把第四和第五让给了大E和宾德,守在了第六的位置。前轮和后轮都使用软胎的大E开始攻击巴格尼亚,但始终找不到超越的方法,而宾德则因为和马里尼的事故被罚长圈一次,从第五掉到了第十。

第8圈,马奎兹在13号弯转倒,连续第二圈摔车退赛,在印度尼西亚站颗粒无收。此时,前后轮都使用软胎配方轮胎的车手们都已经开始挣扎了,就和维纳里斯在冲刺赛后半程类似。大E无法跟上巴格尼亚的节奏,反倒被身后的夸塔拉罗追近。而第六的奥利维拉在几个弯的时间里接连被米勒和贝塞奇超越,掉到了第八。

maverick-vinales-aprilia-racin-1.png

第11圈,宾德在2号弯强塞内线,尝试超越奥利维拉,然而两位车手发生了碰撞,宾德本场比赛第二次将其他车手撞出赛道。奥利维拉的摩托车上掉出来很多碎片,从第八掉到了第十三,宾德则又被罚了一个长圈。与此同时,米尔和奥古斯托·费尔南德斯接连摔车退赛。

第13圈,马丁在手握2.6秒领先优势的情况下仍然在继续推进,不断做出全新的最快圈速,然而他却在11号弯犯错转倒,摔车退赛的同时葬送了25个宝贵积分,总冠军的天平又一次向卫冕世界冠军巴格尼亚那里倾斜。夸塔拉罗则超越了软胎抓地力全无的大E,上到了全场比赛的第三位。

第16圈,扎科同样摔车退赛,领跑车队积分榜的Pramac在这个周日没能拿到一个积分。此时仍然在比赛的车手只剩下了14位,而垫底的莫比德利曾经在第一圈遭遇机械故障后进站修车,已经落后4圈。大E则在不断下滑,米勒、贝塞奇和迪吉安南托尼奥接连超过了他。迪吉安南托尼奥随后也超越了贝塞奇和米勒,上到了第四位。而大E被罚了第二个长圈的宾德追到,掉到第八。

francesco-bagnaia-ducati-team-1.png

第20圈,巴格尼亚抓住机会,在10号弯内线超越维纳里斯上到领先位置,这和昨天冲刺赛里马丁超越维纳里斯的镜头几乎一模一样。第三的夸塔拉罗则在比赛末段发力追赶,但维纳里斯在顽强防守的情况下能够守住亚军。没有人能够挑战领先的巴格尼亚,他在27圈的鏖战之后拿到了本赛季的第6个大奖赛冠军!

迪吉安南托尼奥拿到第四,收获了职业生涯最好成绩。贝塞奇在最后一圈绝杀米勒拿到第五,忍痛出战的他也仍然保持着争冠悬念。林斯在比赛最后阶段超越中上贵晶和大E,在断腿伤愈复出后的第一场大奖赛就拿到了第九,走路仍然不能完全自主的情况下,这是一个不可思议的成绩。

以下为详细成绩单和积分榜:

微信截图_20231015165646.png


微信截图_20231015165622.png


全部评论
0
表情
评论
暂无评论