2023年MotoGP世界摩托车锦标赛的夏休期只剩下了半个月的时间，下半赛季中，有哪些纪录可能被打破呢？

卫冕世界冠军巴格尼亚有可能在今年成为杜卡迪历史上最成功的车手，他目前拥有15场大奖赛胜利，纪录是斯通纳的23场胜利。然而，如果想打破这项纪录，巴格尼亚需要赢下今年剩余12场大奖赛中的9场，难度系数还是非常大的。

米尔和奥利维拉都有机会成为MotoGP新时期里第9位代表两家不同厂商获胜的车手，现在效力于本田厂队的米尔曾经为铃木获得过分站胜利，现在效力于RNF阿普利亚车队的奥利维拉曾经为KTM获得过分站胜利。

维纳里斯和米勒则有机会成为MotoGP新时期里第1位代表三家不同厂商获胜的车手，现在效力于阿普利亚厂队的维纳里斯已经代表铃木和雅马哈获胜过，而现在效力于KTM厂队的米勒已经代表本田和杜卡迪获胜过。

扎科是目前MotoGP最高组别领奖台次数最多（19次）但却仍然无法获得胜利的车手，如果他能够在下半赛季终于赢下一场大奖赛，他将成为MotoGP历史上第6位获得最高组别胜利的法国车手。不过，扎科是目前横跨三个组别获胜场次数最多的法国车手，总共16次。夸塔拉罗拥有12次，位居第二。

提到横跨三个组别，6位车手有望在今年达到“半百”领奖台，其中巴格尼亚的可能性最大。横跨三个组别，巴格尼亚已经拥有48个领奖台，只需要再获得2个领奖台即可达到50这个里程碑，在今年完成应该非常轻松。其他5位车手则可能要等到明年了，奥利维拉（41）、宾德（41）、小小马（41）、巴斯塔尼尼（40）、马丁（39）都需要在下半赛季拥有神勇的发挥，才能在剩余的12场比赛里站上75%甚至更多的领奖台才能在今年达到50台的里程碑。

最后来讲一讲马奎兹吧，小马是目前MotoGP最高组别获胜场次数第三多的车手（59），仅次于阿戈斯蒂尼（68）和罗西（89）。横跨三个组别，马奎兹是获胜场次数第四多的车手（85），如果他再赢下6场大奖赛，他将超越尼耶托，成为历史上横跨三个组别最成功的西班牙车手。如果马奎兹在今年下半赛季能够站上最高领奖台，他将打破自己职业生涯最长的获胜间隔纪录——2019年瓦伦西亚到2021年德国是581天，如果他能在2023年英国获胜，那距离小马上次夺冠的2021年艾米利亚罗马涅也将过去651天……