2023年MotoGP世界摩托车锦标赛已经进入了夏休期，在8场冲刺赛和大奖赛之后，谁的表现十分出色，谁又显得有些挣扎呢？

杜卡迪厂队车手、卫冕世界冠军巴格尼亚是目前的积分榜领先者，但他的上半赛季并非一帆风顺。阿根廷雨中的摔车让他损失了20个积分，而在美国站领跑情况下的摔车让他也丢掉了25个积分，法国站和维纳里斯的碰撞事故也引发了许多争议。然而，在法国站之后，巴格尼亚的表现近乎完美，在三个比赛周里收获两个杆位、三场胜利以及六个领奖台，最差也能够拿到亚军。这意味着巴格尼亚在夏休期到来时拥有194分，手握着35分的领先优势。

2022赛季的最佳新秀贝塞奇在MotoGP最高组别的第二个年头延续了发展的势头，在巴格尼亚“翻跟头”的阿根廷站和法国站上，贝塞奇都站上了最高领奖台。贝塞奇还在葡萄牙站和荷兰站拿到了前三，再加上一些冲刺赛中的出色发挥，他一度在三个比赛周后领跑积分榜。贝塞奇目前位列车手积分榜第三，仅仅落后巴格尼亚36分而已，他会不会成为卫冕世界冠军最大的竞争对手呢？

而在贝塞奇身前1分的是马丁，他在德国站和巴格尼亚展开了激烈的争夺，而在冲刺赛和大奖赛都笑到了最后，成为了除了巴格尼亚以外唯一一位能够在同一个比赛周获得冲刺赛以及大奖赛胜利的车手。在德国站前，马丁在法国和意大利站获得了背靠背的亚军，这也让他很快弥补了前三场大奖赛退赛两次的糟糕开局，一举上升到了积分榜第二位。不过，如果想要真的挑战今年的世界冠军，马丁必须要继续提升稳定性。

五位来自杜卡迪阵营的车手位列积分榜前七，而剩下的两位车手都来自于KTM厂队，恐怕在这个赛季开始之前，没有人能够预料到KTM如此强势的发挥。宾德在阿根廷冲刺赛从第15名起步获得胜利的表现让所有车迷们大吃一惊，随后在西班牙赫雷兹，宾德和米勒在冲刺赛和大奖赛都登上了领奖台，宾德还获得了西班牙冲刺赛的胜利。在此之后，宾德继续保持着相对稳定的发挥，而米勒则有些挣扎于轮胎损耗的问题。KTM双雄想要在今年争夺世界冠军还是有些难度的，但他们的出色发挥让KTM目前位列厂商积分榜第二，令人刮目相看。此外，今年唯一的新秀车手奥古斯托·费尔南德斯代表GasGas出战，上半赛季每一场比赛都能获得积分，还在法国大奖赛拿到了第四的优异成绩，期待他在下半赛季的持续进步。

阿普利亚军团的发挥则让人有些失望，或许真的应验了“期望越大，失望越大”这句古话吧。阿普利亚在季前测试中表现突出，维纳里斯也在揭幕战登上了领奖台，但随后他的表现一落千丈。夏休期前的最后五场大奖赛里，维纳里斯退赛了四场。不过，大部分的退赛都和机械故障以及与其他车手的碰撞挂钩。大E的表现也远不如去年，不过在荷兰冲刺赛的第四和大奖赛的第三能不能成为他下半赛季卷土重来的起点呢？RNF卫星车队方面，奥利维拉饱受伤病困扰，劳尔·费尔南德斯则状态低迷，不过他的合同到明年年底才结束，所以他还有很多适应与进步的机会。

雅马哈和本田今年体现出来的竞争力非常糟糕，夸塔拉罗距离最高领奖台无比遥远，美国大奖赛和荷兰冲刺赛的季军是夸塔拉罗本赛季仅有的两次前三成绩，然而摩托车性能的劣势意味着夸塔拉罗在排位赛中无比挣扎，这也在极大程度上影响了他的成绩。本田的赛季开端其实还不错，马奎兹在揭幕战拿到了杆位并且获得了冲刺赛第三，林斯在美国站获得了冲刺赛第二和大奖赛冠军。然而，在此之后，本田阵营的四位车手只有中上贵晶能够持续完赛，其他车手经历了各种各样的摔车和受伤，本田厂队目前也排在车队积分榜垫底的位置，延续着去年的挣扎势头。