MotoGP卫冕世界冠军巴格尼亚日前表示，为了减少事故的发生，厂车和卫星车之间的差距应该要像以前那样大一些。这样的言论让Tech3车队老板Herve Poncharal十分惊讶。

“我很尊敬巴格尼亚，他也是MotoGP的卫冕世界冠军，我真的没想到会从他口中听到这样的言论。他也经历了Moto3、Moto2、MotoGP卫星车队的旅程，才获得杜卡迪厂队席位的。”

“而他正是在卫星车队时体现了不错的速度，才得到了杜卡迪厂队的青睐。如果在他还效力于Pramac车队的时候，他的摩托车比厂车慢0.7秒，他的成绩会难看很多。所以，他明明从厂车和卫星车差距缩小的情况下获利了，却在进入厂队之后认为厂车应该快很多才行。我非常惊讶。”

“他也提到了当年的四大天王时期，确实，那段时间厂车和卫星车的差距很大，所以我们这些独立车队和卫星车队决定和多纳以及FIM等等一起协商，说服厂队提供最高性能的摩托车和部件。这对于提拔年轻车手来说是个好事，也增大了MotoGP赛事的公平性，并且每家厂商也可以从卫星车队里获取更加有用的反馈。”

“而最后的结果就是现在这样，杜卡迪阵营里确实有一些车手仍然在用去年的GP22版本摩托车，但那是赢下世界冠军的摩托车，所以实力仍然非常强劲。而本田阵营和KTM阵营里，卫星车队获得的都是2023年最新版本的套件，而我认为这样的情况是很棒的。”

“就如你在法国大奖赛所看到的那样，获得前四名的车手都来自卫星车队，而现在的总冠军争夺局势也十分刺激。巴格尼亚和贝塞奇只差1分，而他们分别来自杜卡迪厂队和VR46杜卡迪卫星车队。这对MotoGP这项运动是个非常好的事情，而且让卫星车队可以继续存活下去，因为我们可以用场上的表现去拉赞助，去说服合作伙伴，让他们相信这些卫星车队不止是为了填补人头数的空缺，而是真的也有能力去赢下比赛，争夺世界冠军。”