2023年MotoGP世界摩托车锦标赛第4站西班牙大奖赛将于北京时间4月28日至4月30日进行，卫冕世界冠军巴格尼亚在过去两站的周日正赛都摔车退赛，葬送了45个积分，但他目前仍然只落后领跑积分榜的贝塞奇11分，巴格尼亚能否在赫雷兹重整旗鼓？

杜卡迪赢下了过去两年的西班牙大奖赛，而巴格尼亚也是2022年西班牙大奖赛的冠军得主。去年的前五站比赛中，巴格尼亚的最好成绩只有第五，GP22摩托车在初期的竞争力十分不理想，巴格尼亚也仍然在适应的过程当中。今年的局势和去年完全不同，GP23摩托车的竞争力十分优秀，但巴格尼亚已经两次摔车，丢掉了许多宝贵的积分。那么，这位年仅26岁的意大利车手能获得赫雷兹赛道的两连胜么？队友巴斯塔尼尼则终于将在本周末复出。

领跑车手积分榜的贝塞奇在去年西班牙大奖赛获得了第九，也曾经在小组别的赫雷兹争夺中站上领奖台。贝塞奇在美国大奖赛的速度并不理想，但仍然稳扎稳打获得了不错的积分。队友马里尼在2020年Moto2的两场赫雷兹比赛中分别获得了冠军和亚军，但是进入MotoGP之后，赫雷兹赛道并不是他的福地。不过，刚刚在COTA赛道拿到亚军也是GP组别生涯首台的马里尼现在一定会信心满满，争取在赫雷兹赛道继续拥有登上领奖台的优异发挥。

Pramac杜卡迪车队的两位车手都经历了并不理想的周末，扎科在冲刺赛的最后两圈接连掉位置，周日正赛速度也很不理想，借助于很多其他车手的摔车才拿到第七。他在来到杜卡迪阵营后，于赫雷兹赛道的发挥也一直很糟糕。马丁在冲刺赛从第12上到了第三，却在正赛开始后不到30秒就摔车，还铲走了无辜的小小马。这也是马丁本赛季第二次没能完成周日正赛，他的速度依然很不错，但他的稳定性依然很不理想。马丁在去年的西班牙大奖赛于排位赛Q2和正赛第一圈都摔车了，并且他在Moto3到MotoGP参加的9场赫雷兹比赛中摔车了5次……至少从数据上来看，今年的第4站对于Pramac杜卡迪车队会非常艰难。

Gresini杜卡迪阵营的两位车手都曾经在Moto2西班牙大奖赛上站上过最高领奖台，但小小马和迪吉安南托尼奥在这个赛季初期的表现可谓是大相径庭。前者从表现低迷的本田阵营转投毫无疑问拥有围场最快摩托车的杜卡迪阵营，适应速度看起来很快，在前两站过后位列第四，还在阿根廷大奖赛拿到了GP生涯首个杆位。然而，在美国大奖赛上，小小马周六自己摔车，周日上来就被铲了出去，颗粒无收，十分悲惨。迪吉安南托尼奥则毫无疑问是今年杜卡迪阵营中最慢的车手，如果在接下来的几场比赛里没有起色，有很多车手可能会看上这个席位。

本田在美国大奖赛获得了胜利，林斯帮助本田军团时隔539天再次站上了最高领奖台，这也让积分榜的格局现在看起来十分搞笑。本田厂队位列车队积分榜垫底，但本田位列厂商积分榜第二……当然了，小马和米尔轮番受伤对于本田厂队的影响十分巨大。马奎兹曾经在赫雷兹赛道赢下过三场MotoGP大奖赛，但他将再次因伤缺席本周末的西班牙大奖赛，本田WSBK车手勒库纳将代打，时隔一年多再度重返MotoGP赛场。米尔在赫雷兹赛道的表现可圈可点，过去三场的表现是第六、第五和第五，今年前三站很不顺利的米尔能不能在西班牙大奖赛真正“开始”自己的本田生涯呢？

林斯的加盟让LCR本田车队看似脱胎换骨。他赢下了过去六场MotoGP大奖赛中的三场，第二次在美国大奖赛站上最高领奖台，并且给LCR车队带来了他们在MotoGP的第100个领奖台！不过，林斯在过去两年的西班牙大奖赛都表现不佳，在2021年西班牙大奖赛也摔了车。他能不能将美国大奖赛的势头带入到接下来的比赛当中呢？队友中上贵晶在美国站末段于1号弯摔车退赛了，他的席位和迪吉安南托尼奥的差不多，岌岌可危。

阿普利亚军团的美国大奖赛中规中矩，大E和维纳里斯的速度看起来都还不错，但维纳里斯的起步实在太糟糕了。在冲刺赛和正赛中，维纳里斯在起步阶段加起来掉了15个位置，但尽管如此，他仍然能够在正赛拿到第四。大E在冲刺赛拿到了第四，却在正赛的第一圈遭遇车身后部高度调节装置的故障，摔车退赛。这两位车手在赫雷兹赛道最好的GP成绩都是季军，他们能不能在下周末挑战领奖台？

RNF阿普利亚卫星车队方面，奥利维拉延续了受伤前的优异发挥，在冲刺赛获得第八，正赛拿到第五，带回了很不错的积分。就如林斯和本田以及小小马和杜卡迪一样，看起来奥利维拉来到阿普利亚之后适应速度也非常快。队友劳尔·费尔南德斯继续是阿普利亚阵营中速度最慢的那一位，但他在周日正赛中也遇到了和大E一样的机械故障，被迫退出了比赛，不然他或许有机会拿到几个积分。然而，这位2021年的Moto2年度亚军同样需要尽快找到状态，他有可能会成为下一个被扫地出门的车手。

KTM军团的美国大奖赛十分糟糕，米勒和宾德在周日都摔车了，虽然宾德最终能够完成比赛拿到3个积分，但我真的想不起来上次KTM厂队的两位车手在周日大奖赛同时摔车是什么时候了。米勒从第三的位置转倒，非常可惜，但看起来他来到KTM之后的速度也非常出色，基本上每场比赛都能挑战前五。这位澳大利亚车手也曾经在2021年西班牙大奖赛站上过最高领奖台，他能在下周末有怎样的表现呢？宾德在赫雷兹的表现一直不温不火，但过去两个周日正赛都摔车的南非车手肯定会希望他能够找回在阿根廷冲刺赛从第15起步夺冠的状态。此外，佩德罗萨将在本周末外卡出战，继2021年施蒂利亚大奖赛以来首次参赛。

GasGas车队在失去了主心骨小E之后竞争力很不理想，然而，今年唯一的新秀奥古斯托·费尔南德斯在前三场大奖赛都能够完赛，虽然速度不快但至少他能做到不摔车，慢慢学习吧年轻人，说不定他能在下半赛季给我们带来惊喜呢？佛尔格从美国大奖赛开始代打，作为KTM测试车手，他在美国大奖赛的单圈基本上是一圈慢三秒的，但得益于多达9位车手的摔车，佛尔格捞到了4个积分，勤勤恳恳地做着测试工作的同时还能拿分，也算不错了。

夸塔拉罗终于在美国大奖赛获得了这个赛季的首个领奖台，只是雅马哈的尾速劣势在COTA赛道的后直道体现得淋漓尽致，被马里尼超越的那一幕仿佛这不是同个组别的两台摩托车一般。夸塔拉罗表示雅马哈目前最大的问题其实是出弯加速度方面，他说如果按照杜卡迪车手们的开油点给油，他会遇到很严重的抬轮，根本没法这样做。对于夸塔拉罗来说，好消息是赫雷兹赛道并没有COTA赛道那么长的直道，并且他也在2020年的两场赫雷兹比赛中都获得了胜利。坏消息是，雅马哈目前摩托车方面的劣势意味着夸塔拉罗需要在发车第一圈拼命，也需要在接下来的比赛中在刹车点拼命，这样的结果就是……很容易摔车。队友莫比德利在美国大奖赛的速度又看起来不那么理想了，雅马哈表示他们会在夏休期前后决定明年夸塔拉罗的队友，所以接下来的六场比赛对于莫比德利来说至关重要。

MotoGP第四站西班牙大奖赛将于4月28日至4月30日于赫雷兹赛道进行，敬请关注！