这一刻终于来了——2023赛季MotoGP世界摩托车锦标赛一触即发。11支车队，22位车手，21场冲刺赛，21场大奖赛，这是有史以来最多的比赛数量！新赛季的揭幕战将于“过山车赛道”葡萄牙波尔蒂芒进行，而冲刺赛的引入意味着周五的两次练习赛将决定谁能直接晋级第二节排位赛，所以比赛周的每一天都至关重要。而在周日的25圈大奖赛过后，谁能以领军者的姿态进入下周末的阿根廷大奖赛呢？

卫冕世界冠军巴格尼亚会成为今年所有车手的目标，而选择1号的杜卡迪厂队车手在波尔蒂芒官方测试中表现极其出色——全新的赛道纪录，不可思议的冲刺赛模拟圈速……在去年开局不顺之后，巴格尼亚能否在今年从一开始就捍卫自己的地盘？队友巴斯塔尼尼在波尔蒂芒赛道的履历非常糟糕，但他肯定会展望第三站美国大奖赛，因为那是他去年站上最高领奖台的分站之一。

Pramac杜卡迪卫星车队方面，扎科在季前测试的大部分时间都为厂队测试着不同的部件，但最后一天专注于自己测试项目的法国老将做出了第二快的圈速，仅次于巴格尼亚。作为去年在波尔蒂芒的杆位得主，扎科在本周末会成为夺冠热门么？马丁的情况和巴斯塔尼尼比较相似，这并不是他最擅长的赛道，但下周背靠背的阿根廷大奖赛就不一样了，因为去年他在那里距离分站冠军十分接近。

VR46杜卡迪卫星车队则有着争夺领奖台的机会，马里尼在季前测试状态火热，他看起来和GP22摩托车十分融洽，去年获得两次第四的意大利人能不能在今年终于站上领奖台呢？贝塞奇已经登上过领奖台了，这位二年级车手想必会在今年希望站上最高领奖台。他的速度往往比马里尼更快，但稳定性则比马里尼差不少，这两位车手都可以从队友身上学到很多。Gresini方面，迪吉安南托尼奥因为脑震荡缺席了最后一天测试，而亚历克斯·马奎兹（小小马）则刚刚来到杜卡迪阵营，两位车手在赛季初期的目标应该不会太高。

雅马哈今年没有了卫星车队，而厂队两位车手的状态似乎和去年没有什么改变。夸塔拉罗在冬测前期特别挣扎于低油情况下的单圈速度，但这位2021年的世界冠军在最后一天测试中找到了新突破。无论怎样，雅马哈的极速有了显著的提升，而夸塔拉罗也是过去两年葡萄牙大奖赛的冠军得主，他能在周日做到三连冠么？队友莫比德利仍然需要找到更多速度，如果今年的表现继续不尽如人意的话，马丁和拉兹加特里奥格鲁都有可能对这个雅马哈厂队的席位虎视眈眈。

阿普利亚阵营今年的表现值得关注，过去很多年的阿普利亚领军人物阿莱克斯·埃斯帕加罗（大E）在去年终于拿到了自己和车队的首个分站冠军，并且在多个领奖台加上只有一次退赛的优异表现之后获得了年度第四的出色成绩。而今年，阿普利亚拥有了RNF卫星车队，大E的队友维纳里斯看起来也速度飞快。虽然在测试中遇到arm pump问题，但在很快完成手术之后，大E可以参加到揭幕战的角逐当中，或许在揭幕战争夺冠军有些难度，但接下来的阿根廷大奖赛大E有望完成连胜。维纳里斯已经代表两家不同的制造商站上过最高领奖台了，阿普利亚会成为第三个么？

对于劳尔·费尔南德斯来说，这是个至关重要的赛季。在一个非常艰难并且与车队不和的2022赛季之后，这位二年级车手来到了RNF阿普利亚卫星车队，他能在全新的环境下证明自己么？不要忘记，劳尔·费尔南德斯是2020年Moto3葡萄牙大奖赛的冠军，也是2021年Moto2葡萄牙大奖赛的冠军，他对于波尔蒂芒赛道看起来情有独钟。队友奥利维拉也迎来了全新的挑战，他在冬测的反馈看起来比较乐观。揭幕战葡萄牙大奖赛是奥利维拉的主场，而他也曾经在2020年葡萄牙大奖赛中获得胜利。

本田厂队的阵容不必赘述，昨天的前瞻文章里已经写得很明白了。这是MotoGP历史上最豪华的车手阵容组合之一，但是本田RC213V摩托车能有足够强的竞争力让米尔和马克·马奎兹（小马）争夺世界冠军么？至少从冬测的情况来看并没有。米尔是最快的本田车手，但是落后竞争对手的差距并不微弱，至少看起来这位2020年的世界冠军从铃木来到本田后适应的速度很快。小马终于恢复了健康，但过去三年的挣扎对他到底有多大的影响呢？波尔蒂芒并不是小马的福地，当然主要原因是这条赛道在2020年才加入赛历，但接下来的阿根廷大奖赛和美国大奖赛都是小马曾经统治过的比赛，在三站比赛过后，你觉得小马能排在积分榜第几？

LCR本田卫星车队迎来了另一位铃木厂队车手林斯，而他在季前测试的速度看起来和米尔以及小马不相上下。林斯也是去年收官战的冠军得主，但他在赛季初期的目标肯定不会是争冠，他清楚他需要逐渐了解并且适应RC213V摩托车，一起帮助本田提升竞争力。毕竟林斯虽然在卫星车队但拿的是厂队合同，说不定在不久的将来他就会晋升厂队呢……队友中上贵晶现在压力巨大，在一些伤病的困扰和低迷的表现过后，他应该需要拥有一个稳定拿分的赛季才能守住席位。

最后，KTM。虽然厂队在去年拿到了车队年度亚军，但这并不代表RC16摩托车有多强的实力。奥利维拉的两场胜利都是在雨中获得的，而在其他比赛中KTM往往甚至没有争夺领奖台的能力。不过，布拉德·宾德在比赛中的稳定发挥以及出色的起步和长距离能力或许会在今年起到至关重要的作用，因为这个赛季有冲刺赛和大奖赛，宾德每个比赛周都有两次向前赶超的机会，或许这能够弥补赛车纯速度的不足吧。新“雨神”奥利维拉已经离队，但另一位公认“雨神”米勒则来到了KTM厂队，不过很不幸的是这个周末应该一直都会是晴天。澳大利亚车手仍然在适应摩托车，而他也和维纳里斯一样，有机会挑战MotoGP新时代第一个代表三家不同制造商站上最高领奖台的车手。不过，在一个并不亮眼的季前测试之后，米勒想要站上最高领奖台可能还需要一段时间的等待。

KTM的卫星车队经历了重新包装变成GasGas厂队，但用的仍然是相同的摩托车。奥古斯托·费尔南德斯是今年MotoGP最高组别中的唯一新秀，作为去年的Moto2世界冠军，他能带来多大的惊喜呢？努力学习新知识并且保持镇静永不言弃，应该会是奥古斯托·费尔南德斯今年最主要的心态。珀尔·埃斯帕加罗（小E）从本田厂队转来，重新骑上RC16摩托车的西班牙车手能找回一些当年的状态么？

MotoGP揭幕战葡萄牙大奖赛将于3月24日至3月26日于波尔蒂芒赛道进行，中国体育会带来全程视频直播，敬请关注！