大咖前瞻｜2023米兰-圣雷莫今晚开赛

比赛时间：2023年3月18日

比赛地点：意大利米兰近郊-圣雷莫

赛道长度：294公里

赛事线路

比赛线路图：

今年比赛起点微调，从阿比亚特格拉索发车，但是前面的爬坡全部没变

比赛地形图：

最后两个爬坡之Cipressa：

波乔山：

波乔山的下坡：

最后几公里的线路图：

米兰-圣雷莫的难度并不在于爬坡，但是最后两个爬坡奇普雷萨山和波乔山却恰到好处。这两个爬坡单独拿出来看都不难，对于职业车手更是简单。但是在260公里骑行之后再征服这两个爬坡，就很有意思了。冲刺车手会在坡顶附近备受煎熬，而爬坡手进攻却也不一定能成功，更多时候会被追回。这就是比赛线路巧妙的平衡。

具体线路的介绍，之前在公众号已经说过一遍了，有兴趣的可以看

米兰圣雷莫趣味历史

米兰-圣雷莫可能的战术

米兰-圣雷莫是一个奇妙的古典赛，最大特点是：赢得比赛的很可能不是（比赛）最强车手。这是最考验车手对战局判断能力的比赛：波乔山要不要攻？哪里进攻？别人攻了跟不跟？跟了之后是保守还是激进？不领骑等队友，还是自己领？最后冲刺先冲还是后冲，用什么战术？以前一个选择出错可能就会输掉比赛。

去年比赛的前五年（见上图，制胜进攻发起的位置），夺冠车手都是在波乔山发起的进攻，去年则是莫霍里奇在波乔山下坡。米兰-圣雷莫这几年的进攻套路在不断摇摆，几年进攻，然后又是几年冲刺，当然这也要看有没有足够强的车手，能够在波乔山跑掉。

参赛车手名单：https://www.procyclingstats.com/race/milano-sanremo/2023/startlist （大家也可以到文末点击阅读原文）

比赛天气

对比赛最为关键的风向，预计最后是顺风或者侧顺风，有利于进攻。计成指导说他当年第一次比米兰圣雷莫就是顺风，当时是2012年，尼巴利、坎切拉拉、格兰斯三人突围成功。今晚的风看起来还很大，预计风速可达40km/h

完美游戏

以上都是老生常谈，今年换个角度。

米兰圣雷莫可以看作是一个完美游戏，不是说这游戏完美，而是你要赢就必须比得完美，不能出错。在波乔山之前，齐普雷萨和波乔山前的平路不能掉链子、爆胎，也不能摔车，不能在爬坡开始前丢了位置，然后，游戏真正开始。

状态好的人可以有两次机会，你可以选择攻一次、冲一次；可以选择攒个大招只攻一次，或者冲一次，也可以攻两次（但冲刺就没戏了）。即使状态不是最好，你也可以有一次机会：攻或者冲（范德普尔赛前说的，不是最佳状态也能赢。之前尼巴利夺冠那次，赛前就不是最佳状态）。

攻一次、冲一次，看起来好像很简单，但是注意，你必须为自己的选择负责，什么时候攻，怎么攻，和谁一起，不想和谁一起。攻了，如果不成功，那可能没机会了。而前年斯泰芬夺冠，去年莫霍里奇夺冠，尤其是去年莫霍里奇下坡夺冠，就是在一个其他毫无防备的最好时机进攻。很多人会和你说，这是最容易的五大古典赛，最适合冲刺车手的五大古典赛，真的吗？波加查说：我觉得这是最难的五大古典赛。说的确实没错，对强者来说，这比赛太难赢了。

那有没有可能增加自己获胜的概率，甚至，直接增加玩的次数呢？靠队友或者一些偶然出现的“友军”，要么就是你这支车队太强了，直接把游戏规则改了：我在齐普雷萨就靠队友把对手轰了，那波乔山的玩家少了，那等于我的机会就增多了。最近两年似乎总有一些时候能颠覆你的认知，也许今晚也是如此？

夺冠热门

这次的夺冠热门重点写两个人。

赛前，我看到一条新闻，看完直接炸了：波加查说他想要赢得全部的五大古典赛，而米兰圣雷莫是他认为最难赢的。他住在摩纳哥，而圣雷莫离摩纳哥最近的意大利城市，他甚至有时候会骑车到圣雷莫，他对波乔和齐普雷萨了如指掌，他想过很多比赛的可能，他也知道不能犯错。今年他一直在调整状态，而巴黎-尼斯之后，大家都知道他今年状态超好——这还是他没有去高原训练的情况下达到的一个巅峰。

他今年的冲刺看起来又有了进步，他在巴黎-尼斯疯狂拿途中冲刺减秒，这过程中甚至可以看到如马修斯这样的“古典赛车手”都很难战胜他了（当然好几个是上坡冲刺）。但是，波乔山不是一个很好单飞的地方，波加查需要做出抉择：是耐心等待还是主动出击，前者意味着更好的反击机会，他在巴黎尼斯多次反击制胜；后者则可能意味着没有后手。理想状态下他需要和另外一两个人一起走掉，如果是和范阿尔特一起走？他冲刺可能还不会输？

珍宝很强，范阿尔特更以各种方式夺冠，这点连观众都听到耳朵起茧了。但我想说，范阿尔特如果和另外一两个人一起走掉，赢的机会可能还不如团冲。是的，在2020环弗兰德斯输了那次经典冲刺后，他在小集团冲刺方面越来越差，上次在古典赛的小集团冲刺获胜还要追溯到近两年前的阿姆斯特黄金赛，冲刺险胜皮德科克。他去年甚至在汉堡输给过哈勒，在蒙特利尔输给过波加查，世锦赛输给马修斯、拉波特（错失奖牌），有时候我甚至会觉得我在看另外一个萨甘...