卢卡·马里尼的体重为69kg，他是MotoGP围场里最重的车手，也一直以来带头呼吁MotoGP应该引入车手加摩托车的最低总重限制，就像Moto2和Moto3一样。

马里尼认为他的身高较高和随之而来的体重较重使他在比赛中处于劣势，尤其是在轮胎管理方面。他认为他不能再增重了，并且希望多纳能够在今年的WSBK赛事中率先实施人车总重的最低限制规则，以便在其进入MotoGP之前可以进行试验。然而，这项愿景并没有成为现实，但马里尼表示，他已经不再因为重量问题导致的劣势而分心。

“我不再那么担忧这个问题了，但我想说它确实让我处在劣势。因为如果我继续加大训练强度并且增肌，我的圈速会变得越来越慢，这就是简单的物理学罢了。”马里尼说道。

“如果我再增重两到三公斤，那么这意味着我在每个出弯都会使用更多的后轮，磨损也就会更严重，而现在MotoGP所使用的的后轮是非常敏感的，我们需要拥有平稳的骑行风格。”

“出弯加速度和直道极速都对超车非常重要。今年那些小个子车手都可以训练更多的肌肉，好好准备这个拥有冲刺赛所以非常忙碌的赛季，因为所有车手都需要储备很多的能量来面对接下来的挑战。但我却不能这么做，因为这可能会给我带来其他的负面影响。”

“这个劣势或许会伴随我的职业生涯，但我现在已经不想再因为这件事情苦恼了。我会继续专注于兑现我的天赋，持续提升我的速度，尝试和其他车手不同的训练方式。”马里尼总结道。