在接受德国媒体的采访时，多维兹奥索表示，他和杜卡迪一些人的关系仍然很僵。

这位意大利车手在2022年MotoGP圣马力诺大奖赛后退役，而他职业生涯最好的日子都是在杜卡迪度过的，他曾在2017到2019年连续三个赛季获得亚军，都输给了马奎兹。在和杜卡迪老板Gigi Dall’Igna闹掰后，多维兹奥索在RNF雅马哈车队结束了自己的职业生涯。如果情况稍有不同，也许多维会成为杜卡迪这么多年来的首个世界冠军，而不是巴格尼亚。

多维在接受采访时说道：“我和杜卡迪结束的方式还是让我有些遗憾的，因为我是一个尝试和所有人都保持好关系的人，但很不幸，我和杜卡迪结束得非常糟糕。”

“我想澄清一点，我不是和杜卡迪这个公司关系不好，只是和车队里的一些人关系不好，这两者是有区别的。这是我职业生涯的遗憾之一吧，那些说自己没有遗憾的人都是骗子，因为总有一些可以做得更好的事情，但我对自己的职业生涯总体还是比较满意的。”

在被问到是否会转战WSBK赛场时，多维表示：“我已经习惯了MotoGP的厂车，因为我的整个职业生涯都在骑原型车。如果要转战WSBK赛场，那我就得适应量产车，也就得重新思考自己的骑行方式，就像是完全重新开始一个新的职业生涯那样，而我不希望这么做。”

在被问到对明年MotoGP引入冲刺赛的看法时，多维说道：“我觉得这样的做法不会带来更多变数。从体能的角度来说，一个周末跑两场比赛将会让车手更累，尤其是在那些本来就需要全神贯注的赛道上，比如美国奥斯汀、马来西亚雪邦、荷兰阿森和意大利穆杰罗。我觉得冲刺赛会让排位赛速度快的车手更加占优，因为他们可以用有利的起步位置在冲刺赛多拿分，而对那种通常在正赛慢慢进入节奏的车手来说，冲刺赛的规则可能会让他们吃亏。”