身高184cm、体重69kg的马里尼是MotoGP围场中最高最重的车手之一，相比之下他的队友贝塞奇只有61kg。而目前，MotoGP只规定了摩托车的最低重量为157kg，并没有将车手体重计算入内。

而在低组别的Moto2和Moto3中，最低重量限制都包含摩托车和车手在内，Moto2为217kg，Moto3则是152kg。马里尼认为MotoGP的规则让体重大的车手很吃亏，尤其是在后胎的使用方面。

“当车手体重更大时，他在比赛中后轮磨损就会更严重。摩托车的电控系统意味着体重大不会导致加速变慢，但在做出相同加速的情况下，体重大的车手需要用更多的后轮，因为他需要用更多的能量和作用力。”马里尼解释道。

“这意味着比赛末段我的后轮情况并不是很好，也就很难完成超越，因为最后几圈往往是超车相对来说最容易的时候，所以这非常关键。我希望MotoGP能够更改最低重量的规则，让所有车手能够拥有更公平的机会去争夺胜利，而不是像我这样每场比赛一开始就已经处于劣势。”

马里尼所遇到的问题其实并不是第一次出现了，前Pramac杜卡迪车手佩特鲁奇也有过相同的看法，他在2017年追求减重，却导致体力不支，往往无法在比赛中推到极限。

马里尼补充道：“我们需要尽快做出改变，因为我已经不可能再减重了，这会让我没有力量，也就无法坚持完成比赛。我当然可以尝试节食，但我需要百分比的能量去驾驭摩托车。对于我来说，70kg已经是界限了，所以我没法做得更多了。而且我认为对于小个子来说，增重并不是坏事，因为他们可以在比赛中拥有更多的能量和力量。他们可以变得更加强壮，而不是像现在这样也在想方设法减重，以便保护后轮。”