随着砾石车市场的火热，各品牌也纷纷使出浑身解数，气动砾石车、轻量砾石车纷至沓来，现在闪电又将山地车的“后避震”带到了砾石车当中，推出了适合干重活的Diverge STR砾石车。

Diverge STR的特别之处就是上管和立管交界处的Future Shock，它由立管内部的弹性套管、上管内部的阻尼器、连接杆三大部分组成，加上前端可调阻尼的Future Shock 2.0头管减震，Diverge STR无疑已经演变成一台“全避震”砾石车。

其实自从2017年以来，闪电已经开始在研究相关避震技术的可行性了，最早是设计成可移动的五通，接着是将后胆设计到下管中，最后才是现在车上的Future Shock。它并不需要真正的后胆，但是可以提供30毫米的避震行程。

每辆Diverge STR配备两根弹性套管，在同一根套管上可以进行硬度转换，方法是松掉立管下方的颗螺丝，把套管旋转到指定位置，锁紧后再调整座管和座管夹位置就可以，套管上部标有30和60的数值，往数字越大的方向调整，避震越硬，相反越软。原厂配有相关说明书，里面有数据参考，方便用户进行调整。

除了后部的Future Shock，Diverge STR与常规的Diverge区别不是很大，该有的货架孔和下管储物仓都有。新车共有Diverge STR、STR Pro、STR Expert三个版本，价格分别为14000美元、9500美元、7500美元。

来源：野途网