本田车队延续了2021赛季的车手阵容。马克·马奎兹和小E镇守厂队，亚历克斯·马奎兹和中上贵晶则继续效力LCR本田车队。总体看来，本田阵营在2022赛季上半年的表现并没有他们想象地顺利。2022款RC213V赛车几乎是完全重新设计的，从一台专注前端反馈的赛车修改为了专注后端稳定性的赛车。冬季测试阶段表现尚佳的他们，只在揭幕战带来了尚佳表现，但此后随着马奎兹又一次受伤和手术，本田再度陷入了过去两年的尴尬当中。

卡塔尔站，本田迎来了一场酣畅的比赛。小E勇夺季军，马奎兹也在经历了一个冬天的调整后取得第五名，仿佛让人们看到了本田在本赛季多点开花的迹象。不过，这却是本田最后的狂欢。来到曼达利卡赛道，本田最不愿看到的场面再度出现。马奎兹在热身阶段遭遇严重Highside摔车，被直接送往医院治疗；小E在这场雨战中艰难的带回第12名。虽然雨战中的比赛意外因素较多，但进入美洲分站，RC213V的表现依旧不尽如人意。

阿根廷站的剧本和印尼站非常类似，马奎兹因为此前的受伤并未随队出征，中上贵晶成为了在里奥翁多赛道本田阵营最靠前的车手，他最终以第12名完赛。本田连续两站无人进入前10名的成绩也让他们的厂商积分收到了不小的影响。美国站马奎兹回到了赛车当中，几乎在COTA赛道保持完美战绩的他，期待在这里弥补2019年领跑摔车的遗憾，但在起步阶段遭遇离奇引擎故障使得他在起步后直接跌至队尾。在逆时针赛道风生水起的马奎兹开始了疯狂追击模式，最终取得比赛第6名。他依然是本田阵营中最值得依靠的那个人。

回到欧洲分站，波尔蒂芒赛道当中本田表现有所起色。除了马奎兹取得第6名之外，弟弟亚历克斯也取得了赛季最佳的第7名，在比赛中兄弟俩还进行了一番“龙争虎斗”，最终经验丰富的哥哥靠前完赛。小E也取得了揭幕战后的首次前十名完赛，获得第9。来到三位车手的主场赫雷斯赛道，马奎兹最终以第4名完赛，追平了上半赛季的最佳成绩，中上贵晶也取得了当时的赛季最佳成绩第7名。

法国站的比赛是本田稳定军心的一场赛事。马奎兹和中上都在欧洲分站初期继续保持良好的状态，但小E自从意大利站开始的连续零分让本田车队略显失望。马奎兹在意大利站赛前宣布将第四次接受手术，有可能就此提前告别2022赛季。没有了小马的德国站，本田在萨克森林的表现跌至谷底，4台赛车最终无一进入积分区，创造了40年以来的第一次。夏休期前的最后一站荷兰站，本田依然没能有赛车进入前10名完赛。

本田当前在厂商积分暂居第6。车队积分连续三站没能入账的他们，复兴之路已经迫在眉睫。本田车队真的只能依靠马奎兹来拯救了么？下半赛季开始后他们是否能够扭转这一颓势？本周末的英国站将给予我们答案。