杜卡迪在2022赛季的表现可以用忽高忽低来形容了。在2022赛季的冬季测试期间，8台杜卡迪整齐亮相震慑了整个围场。“车海”战术帮助他们在厂商积分榜上处在上风。

巴格尼亚强势取得2021赛季最后四场比赛中的三场胜利，也让人们对于杜卡迪厂队和新车GP22赛车充满期待。5台GP22加上3台GP21的配置也在MotoGP前所未有。不过让人意想不到的是，先帮助杜卡迪取得胜利的居然是GP21赛车。

卡塔尔大奖赛中，巴格尼亚在1号弯直接将杜卡迪同胞马丁“飞铲”出了比赛，也终结了自己在赛季揭幕战登台的梦想。杰克·米勒也在比赛中遭遇了电子系统故障，杜卡迪厂队在本赛季揭幕战遭遇双车DNF。而2020年Moto2世界冠军巴斯塔尼尼意外的取得了胜利，Gresini车队也在他们回归MotoGP的首场比赛中就站上了领奖台最高处。车队领队纳迪娅在赛后热泪盈眶的画面让人印象深刻。

到了印尼站，巴斯塔尼尼成为了大家争相追赶的目标，但意大利车手最终只收获了第11名。Pramac车队的扎科和厂队的米勒最终收获第三和第四名，成为了杜卡迪阵营最强势的车手，也让GP22在本赛季首次登上了领奖台。阿根廷站当中，巴格尼亚和米勒依然没能实现厂队登台的愿望，马丁的状态则有所回升，遭遇了两连退的他终于收获了赛季的首个领奖台位置。背靠背的美国站，巴斯塔尼尼一举获胜，成为本赛季首位两次获胜的车手。米勒最终收获季军，登台的同时也终于帮助厂队在赛季中首次登台。

回到欧洲分站，米勒在葡萄牙站失误摔车，并带到了旁边的铃木车手林斯，巴格尼亚最终也只拿下了第8名。欧洲分站的首场比赛，只有扎科一人帮助杜卡迪阵营登上领奖台。到了西班牙这条杜卡迪曾经并不擅长的赛道上，巴格尼亚终于触底反弹，在和夸塔拉罗缠斗整场比赛后，意大利人终于驾驶GP22赛车收获了赛季的首场胜利。

巴格尼亚在法国勒芒的排位赛取得两连杆，杜卡迪厂队也包揽了排位赛1-2名。但到了比赛中，巴格尼亚的心态再度出现问题，在被巴斯塔尼尼超越后，巴格尼亚在13号弯摔车，让人们对于他今年的争冠之路再增疑虑。巴斯塔尼尼再度成为了最后的赢家，7场比赛取得3胜让他在赛后距离夸塔拉罗仅差8分。

回到穆杰罗的比赛，杜卡迪车队和巴格尼亚纷纷迎来主场之战。在一场混乱的排位赛过后，迪吉安南托尼奥出人意料的取得杆位，VR46车队的两位车手也取得头排起步。三位意大利车手头排起步，五台杜卡迪赛车包揽排位赛前五名让人们惊呼冷门。但这一次的正赛，巴格尼亚的表现并没有让主场车迷和车队失望，凭借着正赛中强势的速度，巴格尼亚在主场取得了赛季的第二场胜利。

加泰站的比赛并不是杜卡迪想要的结果，发车阶段，中上贵晶的失误导致巴格尼亚和林斯全部遭遇摔车。米勒也连续两站徘徊在积分区边缘，好在Pramac车手扎科帮助杜卡迪阵营扳回一城，让杜卡迪依然在厂商积分上没有被对手拉开。德国站的比赛中，没有了马奎兹的统治，杜卡迪阵营的扎科和米勒分列二三名。巴格尼亚也再度遭遇摔车，黯然离场。

巴格尼亚本赛季的表现起起伏伏，虽然在荷兰站最终以Pole to Win带回，但目前在积分榜上仍然落后夸塔拉罗66分。下半赛季还剩下9场比赛，杜卡迪阵营目标势必会在欧洲分站就吹响反击号角。他们的车海战术最终能否帮助他们去争夺三冠呢？