本周末，F1将会去到意大利伊莫拉赛道开启2022赛季的第四站比赛——艾米利亚-罗马涅大奖赛。F1时隔两周回归，而伊莫拉则是连续第三年出现在赛历当中。事实上，这条赛道已经在上个月和F1续约至2025赛季。更加值得一提的是，我们很有可能会在这个周末迎来新赛季的首场雨战。与此同时，今年的首场冲刺赛也将在本周末上演……

澳大利亚大奖赛回顾

法拉利车手勒克莱尔统治了在墨尔本的比赛，从杆位出发的他喜提大满贯，一整场比赛挡住没有一圈让领跑席位旁落。在这一场比赛当中，原本对勒克莱尔造成巨大威胁的维斯塔潘因为动力单元故障退赛，这也让我们见证了拉塞尔夺得了他的第一个领奖台。此外，先前连续登台的塞恩斯也遗憾退赛，种种因素让勒克莱尔在积分榜的领先优势来到了34分。

中国车手周冠宇在这场比赛拿到第十一，继续错失积分。比赛期间，用硬胎一直撑了57圈（总共58圈）的阿尔本在最后时刻进站，而他和周冠宇之间的时间差也让后者未能跻身积分区。不过实际上，即便是周冠宇可以利用进站窗口过掉阿尔本，他在比赛最后时刻也大概率难敌对手的全新软胎。

伊莫拉赛道简介

首次于1980年便举办F1大奖赛的伊莫拉赛道曾举行过意大利大奖赛和圣马力诺大奖赛，后来在2006年结束后退出赛历。2020年，伊莫拉因新冠疫情下的赛历大改重返F1，并冠以艾米利亚-罗马涅大奖赛之名。

车神塞纳在这里发生过的致命事故让这条高速赛道以其危险性闻名于世。多年来，伊莫拉的整体布局一改再改，目前其安全性已经大幅度提高。当前赛道布局4.909公里，共有19个弯角，是一条综合性极强的高速赛道，正赛需要跑63圈，且是F1赛历当中为数不多的逆时针赛道之一。

冲刺赛回归

上赛季引入的冲刺排位赛在其刺激性方面大获成功，而今年这一比赛形式将改变为冲刺赛。伊莫拉、红牛环和英特拉格斯赛道会在今年举办冲刺赛，这个周末将会是冲刺赛在2022年的首秀。

与去年的冲刺排位赛相同，今年的冲刺赛依旧保持100公里的里程，不需要强制进站。冲刺赛的前八位车手分别可以获得8-7-6-5-4-3-2-1个积分，这一规则变动是比较巨大的。不过在杆位的归属方面，今年在有冲刺赛的比赛周末当中，在周五排位赛的最快车手将会被授予杆位。而在去年，在冲刺排位赛拿到第一的车手才是当场大奖赛的杆位。

但是，周五排位赛的名次将会依旧决定冲刺赛的起步顺位，而冲刺赛的完赛顺位则会成为周日正赛发车顺位的判断依据。

轮胎选择

倍耐力在本周末依旧是带来了与去年相同的C4软胎、C3中性胎与C2硬胎的配方。赛道表面现存的较粗的沥青表面会为轮胎的抓地力带来较大影响，也会加剧轮胎的磨损。对于这样一条提供了较大轮胎压力的赛道来说，倍耐力方面认为提供与澳大利亚不同的“跳档式”轮胎分配的配方是有必要的。

艾米利亚-罗马涅大奖赛时间表（北京时间）

4.22 周五

第一次自由练习赛 19:30-20:30

排位赛 23:00-00:00

4.23 周六

第二次自由练习赛 18:30-19:30

冲刺赛 22:30-23:30

4.24 周日

正赛 21:00-23:00