2022赛季FE世界电动方程式锦标赛第4轮罗马排位赛落下帷幕，梅赛德斯车手范多恩获得职业生涯第七个杆位，他在决赛中击败了远景车手弗林斯。本周罗马双赛意味着周六和周日都会进行一场排位赛和正赛的较量。以下是周六排位赛的详细战报。

A组排位赛

A组的十一位车手率先出场，他们是积分榜排在奇数位的车手——莫塔拉、维尔莱茵、范多恩、丹尼斯、弗林斯、伯德、布耶米、阿斯丘、埃文斯、西姆斯和提克图姆。英国车手丹尼斯率先做出1分41秒020的标杆来到第一。维尔莱茵随后在第二段刷紫，但是他在12号弯大力锁死，损失了时间，这一圈比丹尼斯慢了0.177秒，位列第二。

积分榜领跑的莫塔拉在第二段和第三段都刷紫，做出了1分40秒554，提升了标杆成绩。弗林斯的第一个单圈则更加理想，在第二段刷紫之后做出1分40秒538，刷新了标杆。然而弗林斯的第一只保持了10秒左右，埃文斯就提升到了1分40秒375。

伯德在第二个飞驰圈中出现了失误，直接冲出了赛道，所以他只能排在第五，距离第四的范多恩只差不到0.1秒。在A组还有3分钟的时候，大部分车手选择进站换上新胎，莫塔拉选择留在了外面，但他的第二个飞驰圈比此前的个人最快慢了0.2秒，没能提升成绩。

伯德的第三个飞驰圈也出现了失误，没能提升圈速。丹尼斯在3号弯也出现了失误，后轮锁死让他的单圈废了，此时A组排位赛只剩下了不到一分钟，位列第六的丹尼斯还有最后一圈的机会。

A组排位赛随后停表，捷豹车手伯德率先冲线，他错过了第四个飞驰圈的机会，没法提升成绩了。维尔莱茵在第三段做出全场最快，从第八直接提升到了第一位！

不过，随后冲线的弗林斯做出了1分40秒128上到第一，快了维尔莱茵0.142秒。范多恩在他身后过线，做出了和弗林斯一模一样的成绩！这也意味着积分榜领先的莫塔拉被挤到了第五，将会无缘淘汰赛。

而最后过线的丹尼斯绝杀上到了A组排位赛的第一名！安德雷迪车队的英国车手做出了1分40秒069的单圈，把埃文斯挤到了第五，这意味着两位捷豹车手都将无缘淘汰赛。

A组排位赛的最终成绩：丹尼斯、弗林斯、范多恩、维尔莱茵前四晋级淘汰赛，埃文斯、莫塔拉、伯德、西姆斯、布耶米、阿斯丘、提克图姆分列五到十一位，也将在正赛中从第五排到第十一排的奇数位起步。

B组排位赛

B组的十一位车手随后出场，他们是积分榜排在偶数位的车手——德弗里斯、洛特勒、维尔涅、迪格拉西、达科斯塔、卡西迪、罗兰德、冈特尔、特尔维、卡马拉和吉奥维纳兹。

卡西迪率先做出1分40秒833的标杆，随后过线的迪格拉西虽然在前两段刷紫，但在18号弯出现了严重甩尾，损失了一些时间，暂时排在第二。罗兰德做出1分40秒748上到第一，但这个成绩很快被钛麒的两位车手达科斯塔和维尔涅刷掉。其中维尔涅做出了1分40秒405，比其他所有车手至少快了0.3秒！法国车手的这个保底圈非常快。

最后两分钟，所有车手重新回到了赛道上，来做B组排位赛的最后一个飞驰圈。德弗里斯率先开刷，他在第一段刷紫，比维尔涅快了0.1秒，但是他随后在7号弯前轮大力锁死，还好控制住了赛车没有撞墙。

德弗里斯过线之后做出了1分40秒458，暂时排在第二。随后过线的洛特勒做出了1分40秒357上到了第一，但速度不错的维尔涅很快就把第一的位置抢了回来，法国人做出1分40秒309重返B组头名。

螳螂捕蝉黄雀在后，最后冲线的队友达科斯塔在第三段刷紫，做出1分40秒227，成为B组第一！而在B组最后阶段，罗兰德在9号弯打滑，这可能也影响到了身后车手的圈速。特尔维的赛车则出现了机械故障，没法自己开回维修区。

B组排位赛的最终成绩：达科斯塔、维尔涅、洛特勒、德弗里斯前四晋级淘汰赛，罗兰德、迪格拉西、卡西迪、冈特尔、特尔维、卡马拉、吉奥维纳兹分列五到十一位，也将在正赛中从第五排到第十一排的偶数位起步。

这也意味着弗林斯、洛特勒和德弗里斯成为了本赛季仅有的三位能够在每场排位赛都晋级到淘汰赛的车手。

四分之一决赛

淘汰赛随后进行，率先进行的是A组第一丹尼斯面对B组第四德弗里斯的较量。德弗里斯第一段比丹尼斯快了0.1秒，第二段又比丹尼斯快了0.1秒，最终做出了1分38秒980，战胜了做出1分39秒288的丹尼斯！A组第一在四分之一决赛直接被淘汰。

随后进行的是A组第二弗林斯面对B组第三洛特勒的较量。弗林斯在第一段只比洛特勒快了0.056秒，但他在第二段的弯角中比洛特勒节奏好太多了，两段过后已经快了0.348秒，悬念全无。最终，弗林斯做出1分38秒764，成功晋级半决赛。

第三场四分之一决赛的对手是A组第三范多恩和B组第二维尔涅。维尔涅在第一段只落后范多恩0.037秒，但他在第二段有过好几次修正，差距拉大到了0.255秒。范多恩最终很轻松地以半秒的优势击败了维尔涅，晋级半决赛！两位梅赛德斯车手在淘汰赛的表现都比小组赛要更好。

最后一场四分之一决赛的对手是A组第四维尔莱茵和B组第一达科斯塔。达科斯塔在第一段比维尔莱茵快了0.108秒，而这样的优势随后也略微扩大，两段过后领先优势来到了0.168秒。达科斯塔最终做出了1分39秒038，以0.3秒的优势击败维尔莱茵，成为第四位晋级半决赛的车手。

四分之一决赛的最终成绩：德弗里斯、弗林斯、达科斯塔、范多恩晋级，落败的四位车手将按照他们做出的圈速排序，所以正赛第五到第八起步的车手是维尔涅、丹尼斯、维尔莱茵和洛特勒。

半决赛

半决赛第一场在德弗里斯和弗林斯之间展开，德弗里斯的第一段更好一些，比弗林斯快了0.134秒。但是弗林斯在多弯的第二段状态非常棒，比德弗里斯快了0.258秒，在两段过后领先德弗里斯0.124秒了！德弗里斯率先过线，做出了1分38秒949，而随后过线的弗林斯做出了1分38秒836，以0.113秒的优势击败德弗里斯，晋级决赛的同时锁定了一个头排起步的位置。

半决赛第二场在达科斯塔和范多恩之间展开，两个人在第一段相差无几，范多恩领先达科斯塔0.038秒而已。然而，达科斯塔在7号弯节奏不理想，在第二段比范多恩慢了将近0.2秒！不过，范多恩则在12-13之字弯的出弯出现失误，在还有三个弯时从领先0.2秒变成了落后0.032秒！达科斯塔率先冲线，做出了1分38秒986，而随后过线的范多恩做出了1分38秒971，以0.015秒的优势惊险获胜，晋级决赛。

半决赛的最终成绩：弗林斯、范多恩晋级，德弗里斯的圈速比达科斯塔快了0.037秒，所以德弗里斯将从第三起步，达科斯塔将从第四起步。

决赛

决赛在梅赛德斯车手范多恩和远景车手弗林斯之间进行，而弗林斯在3号弯就出现了严重失误，在第一段就已经比范多恩慢了0.140秒！第二段的情况也是如此，弗林斯在弯中赛车平衡看起来非常不理想，一直在甩尾。两段过后，范多恩领先弗林斯0.282秒。最终，范多恩做出了1分39秒151，获得了职业生涯FE第七个杆位，这也是梅赛德斯车队本赛季四场比赛中的第三个杆位！

最终，范多恩获得了赛季第四轮罗马周六排位赛的杆位！他也获得了3个积分，上到了积分榜第三的位置，超越了维尔莱茵和洛特勒。正赛将于北京时间21:00开始，前十的起步顺位将会是——范多恩、弗林斯、德弗里斯、达科斯塔、维尔涅、丹尼斯、维尔莱茵、埃文斯和罗兰德。积分榜领跑的莫塔拉将从第十一位起步。