中心网报道，头戴钢盔，手抓扶手爆发式起跑，从冰面一跃而上钢架雪车，顶住数倍于自重的压力，闫文港冲入了夜晚的“雪游龙”赛道。

现场观众都屏住了呼吸。11日晚男子钢架雪车比赛三轮滑行过后，闫文港排名第4，落后第3名俄罗斯奥委会队名将特列季亚科夫0.05秒。他必须在第4轮滑得更快，才有可能获得一枚奖牌。“豁出去了。”赛前他玩了命地调动自己，拍打肌肉、蹦跳，调整状态全力一搏。

这是一场孤独的速度盛宴，眼前是洁白的冰面，室外是漆黑的夜。第四滑闫文港的最快时速已接近130公里/小时。这条赛道他已经滑过500多次，每一个弯道角度甚至每一个赛道细节早已烂熟于心，但在1分钟的滑行中，没有人能与他沟通，没人能给他帮助，命运就掌握在他自己手中。

入弯、转弯、出弯……1分00秒15，这是第四轮滑行中所有运动员最快的成绩。冲过终点时，全场沸腾了。

铜牌！这一夜，闫文港创造了历史，铸就中国钢架雪车新的传奇，填补了中国冰雪运动的又一片空白。

赛前，闫文港并不是夺牌的热门选手。外界普遍认为，“雪游龙”赛道是格罗特赫尔、容克和特列季亚科夫等名将的“角斗场”。

这样的预判不无道理。在众星云集的男子钢架雪车赛场，闫文港的名字并不为众多体育迷所熟知。赛前在中文互联网上搜索他的名字，关于他的资料少之又少。就连他的个人微博，彼时也只有一条与北京冬奥会开幕式相关的动态。加之钢架雪车项目在中国是冷门项目，民众对他并不熟悉。

这项“冰上F1”运动的最高时速可突破130公里，是不折不扣的“勇敢者运动”，由于过于惊险刺激曾两度被“请”出奥运会，直到2002年盐湖城冬奥会才时隔54年重返奥运大家庭。

2016年，还在天津田径队练习跳远的闫文港通过跨界跨项选才进入刚刚组建的国家钢架雪车集训队，并就此改变人生轨迹。7年的跳远生涯让他拥有出色的爆发力，而这正是钢架雪车项目起跑阶段必需的身体素质。