MotoGP卫冕冠军夸塔拉罗认为，雅马哈新版M1赛车在尾速方面并没有取得提升，渴望再度争夺总冠军的法国人没有得到他想要的动力输出。

从数据上来看，雅马哈M1在首日的测试中极速为332.3km/h，但夸塔拉罗表示极速的创造是他在错过了刹车点的情况下完成的。除了这一次的极速外，夸塔拉罗的尾速只有329.2km/h，只排名所有参加测试车手中的第19名。

作为横向对比，同样驾驶M1赛车的达伦宾德的极速是326.2km/h，夸塔拉罗在2020年雪邦官方测试的极速为323.3km/h。而对比其他厂队的车手，本田车队的马奎兹和杜卡迪车队的米勒赛车极速达到了337.5km/h，阿普利亚车队的维纳莱斯极速达到了335.4km/h。KTM车队的布拉德·宾德的极速为332.3km.h，铃木车队米尔的极速为331.2km/h。

法国人承认自己对于M1的引擎期待值很高，但在无法实现的情况下只能通过调整自己的驾驶风格的方式来妥协。

“当然我想要更出众的动力输出，但最终没有能实现。如果有的话，我们的情况会更好，但没有的话，一味的评价也无法改变现实。只能靠自己来进行妥协，如果我们需要这么做的话，我们就会这样去做。”

夸塔拉罗在雪邦官方测试的首日圈速排名第六，落后领先的大E 0.631秒。

夸塔拉罗表示：“我对于赛车的节奏非常开心，但不幸的是我在冲刺单圈之前使用了中性胎做了26圈的测试，更换软胎后还没有完全适应。总体来看，我需要提升我的驾驶技巧，我的弯速还不够快，这原本是我们的优势所在。”

总的来说，夸塔拉罗认为M1赛车从去年11月的赫雷斯官方测试到现在并没有太大的变化，但他期待在后面的测试中能做到更好。第二天的官方测试中他们也将使用更多的新版设定和套件，同时也将提升自己的激进程度，以此来提升弯速。