来自加拿大的自行品牌Argon 18新推出了两款名为Sum和Sum Pro的新款公路车，据称它们结合了轻量化与空气动力学效率。在这几年中，将这两个属性结合起来一直是全能车型的代名词。Argon 18表示，新款公路车的设计既可以应对平路竞速，同样也能应对山路的挑战，他们也在追求“一车即所有”的理念。

全新推出的公路车型拥有与Nitrogen相媲美的空气动力学，及Gallium Pro的纯公路性能，以及提供了极佳的操控性和卓越的舒适性。全新的Sum采用最先进的碳纤叠层技术，在爬坡、弯道和冲刺中都能提供优秀的性能。

Nitrogen和Gallium Pro是目前Argon 18品牌的在售车型，但是随着Sum和Sum Pro的诞生，Nitrogen、Gallium Pro和Gallium将会退役。

轻量、气动、舒适，当一辆新款公路车发布时，这些标签几乎成了必要条件。面对这些条件，Argon 18为新款车型做了哪些更新？

Sum车架采用沙漏形头管，在保持刚性的同时还能提供空气动力学效率，而异形的前叉腿可以将空气从下管转移，以获得最大的空气动力学优势。

Argon 18称：“CFD（计算流体动力学）分析表明，Sum的气动性能与全气动Nitrogen相当，甚至比Gallium Pro Disc快9%。”

该品牌还表示，CFD在最大限度提高空气动力学性能的同时,还消除了不必要的重量。

下管、上管和后下叉针对尺寸、材料厚度和空气动力学的完美比例进行了优化，沙漏形头管提供低阻力，同时还带来刚性足和重量轻的特性。

下降的后上叉和座管提高了乘坐舒适性，比最新一代的Gallium Pro提高了30-35%的后部顺应性。

Argon 18 Sum和Sum Pro采用相同的几何结构设计，头管角度为72.7°，座管角度是相对垂直的73.5°，最大支持30毫米的外胎安装。两款车型均使用BB86五通和隐藏座管调节系统。

Sum和Sum Pro之间的区别完全取决于碳纤叠层，Sum Pro属于Argon 18的顶级的版本，但没有具体给出重量和细节。

Sum Pro

Sum

Sum

Sum和Sum Pro将分别配备SRAM Force AXS和SRAM Rival AXS套件出售，并提供6种（XXS-XL）车架尺寸供客户选择。有趣的是，这两款车型还未公布具体售价，并且还得等到2022年底才上市。

来源：野途网