“我大概列了个清单，计算了参加达喀尔拉力赛的开销。我发现我必须要卖掉所有东西才能参赛，所以我就这么做了。”一位达喀尔车手如此说道。

达喀尔拉力赛或许是很多参赛者们这辈子最严苛的挑战，而参加比赛所要准备的经费本身也是一大难题。所以，跑一场达喀尔拉力赛需要花多少钱呢？

这个问题其实很难回答，因为你可以通过不同的方式参加不同组别的争夺。假如你是没有厂商支持而通过私人车队参赛的摩托车组骑手，那么你和代表厂商参加达喀尔汽车组的传奇车手需要支付的费用肯定是不一样的。

其次，达喀尔拉力赛是一个跨度很长且十分复杂的比赛，而每天出现的花销加在一起就可能会是一个非常大的数额了。两轮摩托车组的基础参赛费用是15700欧元，但是总费用比这个可要高很多。为什么每天只能睡帐篷的比赛要花这么多钱呢？

我们需要问的是，赛会需要支持数百个车组连续两周参加比赛，合法且安全地在完全向公众开放、不受控制的区域以超过150公里每小时的速度飞驰，需要花多少钱管理统筹呢？答案毫无疑问——非常多。

将近六百个车组付了参赛费，但支持帮助他们完成比赛的却有将近两千名工作人员。当然，这个数量包含技师，而很多技师也得车手自己掏钱请。但除了他们以外，剩下的工作人员都是赛会聘请的。赛会每年都需要和当地政府进行沟通，制作赛道路线，安排宿营地等等，而宿营地往往每天都会更换地方，旧的宿营地被拆掉的同时，新的宿营地需要已经搭建完毕。

美国半职业摩托车手霍维斯在2021年达喀尔拉力赛时讲述了参加达喀尔的开销，这篇文章的开头就是他亲口表述的事实。

作为没有厂商支持的私人车队摩托车手，霍维斯的参赛费为15700欧元，这包含了参加比赛的证件、进入宿营地的证件、获取一日三餐的手环等。

霍维斯花费11500欧元从BAS Dakar KTM车队租借了一台赛用摩托车，而在达喀尔拉力赛结束之后就需要归还。与此同时，他的技师也是从KTM车队租来的。跨度两周的比赛期间，技师服务费高达26500欧元。霍维斯认为这个钱其实非常花得很值，因为他可以在每天的赛段结束后获得更充分的休息，而技师会帮助他准备参赛摩托车，每天晚上都让它变得焕然一新。

霍维斯还需要花费7000欧元来购买轮胎，而其他零部件大约需要3000欧元左右。再加上其他可能出现的零碎支出，霍维斯表示，每参加一次达喀尔拉力赛，他就需要花费80000到90000欧元左右。

“为了参加达喀尔拉力赛，我几乎倾家荡产了。我卖掉了很多东西，家里基本上只剩下了一台山地车和一张床。我曾经拥有过的摩托车都出售了，就连我在秘鲁第一次参加达喀尔的珍藏版摩托车也卖了。所以我回家之后都没有交通工具，就一台山地车了。”

“我在平常需要努力工作，然后争取省下足够多的钱，这样才能继续参加达喀尔拉力赛。”霍维斯补充道。

不过对于美国车手来说，2021年达喀尔拉力赛总成绩第五的精彩表现，让霍维斯在2021年4月与Husqvarna厂队签下了三年合约，他也不需要担心这三年的大部分开销问题了。

霍维斯在今年达喀尔拉力赛第四赛段过后位列总成绩榜第八，但在第五赛段严重摔车后他一度失忆。霍维斯坚持完成比赛后被送往医院，进一步检查肩膀、脚踝等伤势，已经确认退赛。

来源：每日赛车APP