在2021赛季当中，MotoGP六冠王马克·马奎兹于赛季第三站比赛的回归成为了全年流量最高的爆点新闻之一，甚至一度盖过夸塔拉罗后来的夺冠。实际上，人们在一开始并没有对缺席了几乎一整年比赛的西班牙人在这个赛季有所建树抱太大的希望。但是去掉一头一尾缺席的四站比赛，马奎兹依旧成为了表现最优秀的本田骑手，获得了三个分站冠军外加一个亚军领奖台的名次，依靠着绝对实力最终拿到了全年排行榜的第七名，着实令人赞叹不已。

考虑到手臂伤情持续对小马的竞技状态带来巨大影响，他在几条逆时针赛道的发挥自然是相对而言更加出色一些。小马的回归之战是在赛季第三站的阿尔加夫，这个比赛周末的正赛当中，他收获了第七的名次，并在之后一站的赫雷斯取得全场第九。两站比赛直接拿到16个积分，可以说是为自己的火线回归跑出了一个非常好的开局。但是在之后的三站比赛当中，马奎兹惨遭三连退。

直到六月底的萨克森林，马奎兹终于正式宣告王者归来。在一场原本会期待来降雨的比赛当中，阿普利亚骑手A埃斯帕加罗上演闪电发车来到第一，而身后的马奎兹则是和夸塔拉罗纠缠在一起，二者在起步阶段斗得不可开交。而此时，杆位起步的扎科已然落到全场第三，夸塔拉罗也很快落到了他后面。

正如赛前的天气预报所展现的那样，轻微降雨于比赛第9圈准时到来，赛会出示红条白旗，意味着骑手们可以按照自己的意愿进展进行更换赛车。处于追击状态之下的马奎兹看准机会直接开始发力，并在略显混乱的竞争格局当中一举来到领先的位置，身后紧追KTM骑手奥利维拉。不过，即便是葡萄牙骑手于比赛最后阶段奋起直追且拼尽全力，马奎兹在自己的绝对后花园并没有受到任何阻拦，时隔整整581天最高领奖台。什么叫萨克森林之王？自马奎兹于2013赛季晋级GP组别以来直到现在，他从来没有让这条赛道的分站冠军落到过他人手中。这或许是GP史上最令人动容的回归胜利，而创造奇迹的那个人，正是马克·马奎兹。

时隔五站比赛之后，马奎兹在阿拉贡赛道登上了亚军领奖台，而这里也是一条综合特性较强的逆时针赛道，因此给了他相当大的机会。而后就是迄今为止依旧被我们津津乐道的美国站的比赛。

在COTA的这一个下午，马奎兹从第三名的头排位置起步一举在发车阶段拿到第一名，并随后领跑了比赛的每一圈，最终带着接近5秒的领先优势击败夸塔拉罗夺冠，拿到了赛季的第三个领奖台。在美洲赛道，没有任何一个人的速度可以和马奎兹匹敌。赛后马奎兹自己也承认，他在比赛最后阶段跑出来的充足领先优势已经让他选择提前进入巡航模式，并开始放慢自己的圈速。但最终在20圈的比赛结束之后，当之无愧的COTA之王马奎兹还是顺利斩获了自己在这里的第七个分站冠军，傲视群雄。

来到之后一站的艾米利亚-罗马涅大奖赛，马奎兹算是在一场世界冠军争夺大戏当中依靠出色运气斩获了赛季的最后一个分站冠军。在几乎大半场比赛当中，马奎兹都以微弱劣势跟在巴格尼亚身后，后者必须要拿到分站冠军才能继续保住世界冠军希望，而前者则不断利用本田赛车的出弯优势对其持续施压。最后，我们见证了巴格尼亚的摔车与夸塔拉罗的加冕，而马奎兹的分站冠军则略微显得有些暗淡无光。

不管怎么样，缺席四站比赛且带伤出战的马奎兹还是以三个分站冠军+一个亚军，共计四个领奖台的出色回归赛季成为了场上排名最靠前的本田骑手。实际上，本田在2021年的所有三个分站冠军都是由马奎兹拿到的，要不然怎么说这台赛车是专为马奎兹本人所打造。

到了赛季末段，马奎兹再度遭遇伤病困扰，并且是一次旧疾复发，他也因此被迫缺席了季终测试。在2022赛季是否可以坚持完一整年的形势尚不明朗的情况之下，我们唯一能够做的就是希望他可以早日康复，并在未来给我们书写更多的奇迹故事。