2021赛季WSBK世界超级摩托车锦标赛出现了史诗级的总冠军争夺，但在13站比赛中也出现了许多次摔车。

三个组别的较量总共出现了576次摔车，其中WSBK组别159次，WSSP组别197次，WSSP300组别220次。

平均下来，WSBK每站会出现12次摔车，和去年持平。WSSP每站出现16次摔车，比去年的平均15次要多。而WSSP300每站出现28次摔车，比去年的平均34次有了大幅下降。

WSBK组别方面，本田厂队骑手巴蒂斯塔摔车次数最多，在13站比赛里摔车了12次。川崎Puccetti车队骑手马西亚斯位列第二，出现了11次摔车，不过他因伤错过了5站比赛。

GRT雅马哈卫星车队的格罗夫和野左根航汰都出现了10次摔车，而摔车最少的是维纳莱斯，只有1次。

争夺总冠军的两位骑手当中，拉兹加特里奥格鲁只出现了3次摔车，而雷亚在这个赛季转倒过6次。

WSSP组别方面，Niki Tuuli出现了13次摔车高居榜首。赛季总冠军Dominique Aegerter在整个赛季只转倒了1次。

WSSP300组别方面，Jose Luis Perez Gonzalez在8站比赛中出现了12次摔车，Harry Khouri和Bahattin Sofuoglu分别出现11次摔车和10次摔车位列第二和第三。

意大利米萨诺赛道是出现摔车次数最多的赛道，总共83次。其中WSBK组别11次，WSSP组别37次，WSSP300组别35次。荷兰阿森赛道和西班牙巴塞罗那赛道紧随其后，分别出现了67次摔车和58次摔车。

出现摔车最少的两条赛道是阿根廷圣胡安赛道和印度尼西亚曼达利卡赛道，分别出现了13次和14次摔车。

出现摔车最多的弯角是西班牙巴塞罗那赛道的10号弯，米萨诺的4号弯和捷克莫斯特的1号弯紧随其后。