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2022赛季MotoGP赛事规则变化抢先看
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国际摩联FIM在2021年的11月发布了最新修订的MotoGP赛事规则,其中多项内容将对2022赛季产生潜在影响,我们在此将其中的重大修订摘录如下:

1、更高的圈速门槛,打酱油车手将难以参加正赛

在所有组别中,车手的个人最快圈速不得慢于同一场自由练习赛或排位赛中最快车手圈速的105%(此前为107%),否则将失去参加该分站后续赛程的资格。

2、最低参赛年龄逐步过渡到18岁

车手在2022赛季开赛时必须达到以下最低年龄才能获得参赛执照:

Moto3:16周岁(2023赛季过渡到18周岁)

Moto2:16周岁(2023赛季过渡到18周岁)

MotoGP:18周岁

特别地,在入门的Moto3组别中,Moto3少年杯(Moto3 Junior)和红牛新秀杯(Red Bull MotoGP Rookies Cup)的冠军车手可以获得年龄豁免,以签约车手、外卡车手或代班车手的身份参加Moto3组别比赛(但还是有最低年龄限制,2022年的最低年龄为15周岁,2023年的最低年龄为16周岁,2024年的最低年龄为17周岁)。

2021赛季Moto3年度总冠军佩德罗 阿科斯塔,他在参加Moto3少年杯时年仅14周岁,2021赛季参加Moto3时仅16周岁

为确保顺利过渡,2022赛季已年满16周岁的Moto3车手也将获得年龄豁免在2023赛季继续参加Moto3比赛。

2022赛季,Moto2和Moto3代班或外卡车手的最低年龄为17周岁。

3、更严格的车辆技术规格审查要求

MotoGP组别

3.1 对Holeshot起步装置进行审查

赛会批准了针对被动车身高度调节系统的审查程序(应该指的是越来越多车队使用的holeshot起步辅助装置,该装置会在起步前将避震压缩到最低状态)。

使用Holeshot装置准备起步的阿普利亚赛车,前后避震都压缩到了最低

3.2 对空气动力3D模型进行审核

此前,各车队被要求在赛季开始的第一时间向赛会技术官员提交其空气动力学车身部件的样品或详细图纸以供审核。2022赛季,各车队需要提供这些零件的样品或完整的3D CAD模型。即使在2022赛季沿用2021赛季审核过的车身,也仍然需要按照新的程序重新提交检查。

3.3 对制动盘尺寸提出要求

根据Brembo的要求,在MSMA(摩托车运动制造商协会)的支持下,以下法规将适用于制动器尺寸和套件。

Brembo为MotoGP提供的卡钳和碳制动盘

针对所有赛道,碳制动盘的外径只能是以下三种尺寸之一:320 mm、340 mm和355 mm。

针对日本茂木赛道、奥地利斯皮尔伯格赛道、泰国武里南赛道,出于安全考虑,如果裁判宣布赛道为干地状态,则必须使用340 mm或355 mm碳制动盘上场比赛,不得使用320mm制动盘。如果裁判宣布赛道为湿地状态,制动盘尺寸没有限制。

3.4 允许Moto2组别使用制动系统散热风道

允许在前轮上添加用于冷却制动系统和制动盘的风道,但必须经过赛会技术官员事先批准。

3.5 对Moto3组别赛车的全车大线等进行认证

以下项目将被认定为性能部件,并且必须经过赛会认证:

全套大线(包括到气囊、仪表板、节气门、车把开关和熄火开关的接线)。

从燃油泵到节气门的完整燃油泵总成(包括所有接头和软管)。

压力调节器。

4、手的安全装备不允许做空气动力学设计

骑手的赛车服、靴子和手套应仅被用于骑手的安全保护,任何纯粹用于提升空气动力性的设计将不被允许。

SPIDI曾经在Iannone的驼峰上试验过定风翼

5、新的医疗规定

在车手事故后重返赛场前进行更审慎的审查

在对头部损伤和脑震荡、腹部/胸部损伤和肌肉骨骼损伤(如需要手术的骨折、开放性骨折或粉碎性骨折)等严重伤势的恢复情况进行评估时,如果存在无法判定车手身体状态是否适合恢复参赛的情况,首席医疗官、医疗总监和医疗团队都有权力要求进一步提交材料或进一步检查。

头部受伤后头盔将被赛会实验室检查

摔车后送到医疗中心进行检查的车手的头盔必须由医务人员或首席医疗官留存,随后交给赛会技术总监或技术官员,然后再交还给车手或车队经理。

Thomas Luthi摔车后头部触地

在头部外伤导致脑震荡或失去意识的情况下,除非所在国家有其他法律规定,头盔必须被送到萨拉戈萨大学的FIM国际摩联实验室进行专家检查和非破坏性分析。

头盔制造商将被告知将要进行的测试类型,并有权批准或拒绝。他们将能够参与在该实验室进行的分析。完成检查后,头盔将退还给骑手、车队或制造商。

KTM车手奥利维拉Oliveira 2019赛季在澳大利亚菲利普岛赛道300公里时速严重摔车后头盔的惨状

设置专职裁判评估犯规行为

新设置了专职裁判评估车手的犯规行为,例如抢跑、跑出计测范围等。对于专职裁判在其职权范围内作出的判罚,不得提出上诉。

这位粉嫩涂装的猎豹车手显然抢跑了

好,以上就是我们对2022赛规修订所做的简要分析啦,至于这些修订会对比赛造成什么样的影响,我们就拭目以待下个赛季的揭幕咯!

关注MotoGP,关注破产兄弟


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