北京时间周日晚间，2021赛季Extreme E锦标赛收官战侏罗纪X Prix落幕。在结束了全赛季的比赛之后，由前F1世界冠军罗斯伯格成立的RXR车队以三个分站冠军的出色战绩拿到首赛季Extreme E的年度总冠军。而尽管汉密尔顿的X44车队在收官战拿满所有积分并和RXR同分，他们还是因为只拿到了一个分站冠军而屈居年度亚军。

在收官战的决赛当中，由克里斯托弗森和泰勒组成的车手组合为RXR拿到全场第四名。在勒布和古铁雷兹的组合为X44上演夺冠戏码的情况之下，两支车队同积155分，但最后还是RXR车队更胜一筹。

在此前一天的争夺当中，X44车队以出色表现拿到杆位。而在周日的半决赛当中，X44同样拿到了冠军。这让他们在GridPlay的自由选择发车位环节占据先机，勒布和古铁雷兹选择从中间的一条线路进行起步。

决赛发车之后，RXR迅速和X44形成并排。驾驶X44赛车的古铁雷兹在一开始就使用了自己的Hyperdrive超级加速功能，让她在过了1号弯之后来到领先的位置。而驾驶RXR赛车的泰勒则在一个不甚理想的起步阶段之后落到了第二名。不过对于他们来说，夺冠的最低要求是拿到全场第四。

与此同时，驾驶JBXE赛车的科图琳斯基发车极为迅猛，意味着她很快对安德雷蒂的赛车完成超越来到全场第三。在接下来的一段跳坡赛段之后，科图琳斯基迅速利用Hyperdrive开始追击泰勒的RXR赛车。在古铁雷兹已经为X44建立起了6.4秒的领先优势的情况之下，RXR开始进一步掉速。此时，驾驶Acciona的桑斯已经对泰勒完成超越，眼看要扼杀RXR的总冠军希望。

但是，桑斯在上升位置之后发生了一次打转，而穆宁斯同样在和JBXE赛车进行缠斗的过程当中遭遇碰撞，这意味着RXR暂时逃出生天。

在古铁雷兹完成了自己的stint之后，她拉开了3.3秒的领先优势并将赛车交给勒布，法国人的速度无懈可击，最后稳稳地将分站冠军带回。

最终，X44车队带着4.4秒的优势领先JBXE摘得了收官战的分站冠军。在他们统治了一整个赛季的排位赛的情况之下，终于是在赛季最后一站拿到了最高领奖台的席位。

不过，以第四名冲线的RXR车队由于在此前的比赛当中已经三次夺冠，最终还是在和X44同分的情况之下拿到了第一赛季的总冠军。

与此同时，收官战拿到亚军的JBXE车队坐稳了车队积分榜第三，排在他们的则是安德雷蒂车队。