杜卡迪车队车手巴尼亚亚认为MotoGP需要考虑出台和F1类似的超级驾照制度，来管理车手在场上的行为。

Moto3阿尔加维站比赛最后一圈，由于Darryn Binder的冒失追尾超车导致世界冠军争夺者Dennis Foggia摔车退赛，Pedro Acosta因此提前一站锁定了本赛季Moto3的年度总冠军。赛后Darryn Binder被直接出示黑旗取消了成绩。比赛中评论员用了“Divebomb Darryn”（俯冲炸弹）形容这位这位搅乱世界冠军争夺的车手。

前不久，Darryn Binder刚刚被RNF车队（当前的马石油SRT车队）签约成为正式车手，在明年进入MotoGP征战。也是继2015年Jack Miller之后又一位直接从Moto3跳级进入MotoGP的车手。

当被问到对于这起事故的看法时，MotoGP年度亚军巴尼亚亚认为：“我觉得在赛车比赛中我们需要超级驾照，你必须取得一些好成绩，你才能够有资格进入下一个级别。”

“他（指Darryn Binder）已经不是第一次犯这样的错误了，我知道不应该对另一位车手评头论足，但明年他将会和我们同场竞技，我们必须考虑这样的问题。”

巴尼亚亚的导师，MotoGP传奇车手罗西也同样认为这次事故过于荒谬：“我不认为这对于Dennis Foggia来说是好消息，因为一这样的方式结束总冠军争夺太过于残酷。虽然我还不完全了解超级驾照制度，但我认为某些车手太过于激进，以至于有时候会犯错让其他车手陷入危险，这非常不公平。”

F1从2015年开始施行超级驾照积分制度，对于车手能否进入F1世锦赛设立了许多资格。包括：车手必须年满18周岁、必须持有国际汽联A级赛照、必须持有公路驾驶执照、必须通过国际汽联关于F1赛事运动规则及法规知识的笔试考试、必须在规定的锦标赛参加过两个完整赛季及必须在三年之内取得超过40分的超级驾照积分。

在国际汽联的锦标赛超级驾照分数上，只有F2锦标赛的年度前三名，和IndyCar系列赛的总冠军可以直接获得40分的超级驾照积分。