梅赛德斯车队为博塔斯在美国大奖赛的周五更换了一套新的内燃机，这已经是他在近四站比赛当中换上的第三套，也意味着他将在周日的正赛当中接受后退五位发车的处罚。与此同时，来自客户车队的拉塞尔和瓦特尔两位车手的赛车也各自换上了一整套全新动力单元，意味着他们正赛的发车位将直接去到队尾。

梅赛德斯领队沃尔夫在COTA赛道现场的采访当中表示说，车队目前正在遭遇动力单元的稳定性方面的问题：“来自梅赛德斯的动力单元的稳定性问题在近期体现得更加明显，我们现在对其有了更好的理解，但是如果贸然使用的话，可能会让我们有退赛的风险。大家应该都看到了我们今年是如何饱受稳定性的困扰的，我们已经给瓦尔特里用上了第六套引擎，而这也显然并不是我们所想要做的一件事情。”

“但是从另一方面来说，我们也确实正在尝试努力解决问题，不过现在也的确没有完全理解问题的主要原因所在。我认为我们现在距离解决问题略微更近了一步，但是做好这样的工作绝非轻松。除了自己的厂商车队之外，为客户车队处理好引擎问题也是一个重要的话题。”沃尔夫补充道。