Extreme E的浮动中心圣赫勒拿号已经低到意大利撒丁岛的卡利亚里港，为10月23日-24日的首场欧洲分站——岛屿X Prix做好准备。

在结束极地X Prix之后，圣赫勒拿号离开格陵兰岛的康格鲁斯瓦克前往首都努克，随后在前往撒丁岛的旅途当中追寻了飓风拉里的尾迹。这一点也见证了圣赫勒拿号在应对高达五米的海浪时，面临了巨大的困难。抵达撒丁岛后，船员们会用前几天的时间卸载船上所有货物，为三周后的岛屿大奖赛做好准备。

货物包括了纯电动Odyssey 21赛车，AFC能源系统，其中包括了太阳能电池板和氢燃料电池，可供赛车在无排放的状态下充电。还有两块Zenobe可再生电池以供围场电力使用，再加上一切在偏远地区举行赛事的必要的基础设施，现在将会设置在撒丁岛西南部的历史地区苏尔西斯-依格莱西安特的特乌拉达角的一处陆军训练基地。

Extreme E首席执行官兼创始人亚历杭德罗·阿加格说道：“在港口看到圣赫勒拿号及其卸货工作真是太棒了。”

“撒丁岛将会为我们的精彩比赛和重要的遗产项目带来史诗般的背景，所有这些都将聚焦在绿色和蓝色碳存储当中。令我感到尤为兴奋的是，圣赫勒拿号在我们的创始科学合作伙伴Enel基金会的支持之下完成了其首次科学研究。”

船上的两名科学家亚历山大·范海伦和亚当·潘特里斯·加拉图拉斯收集了海水样本，有时甚至在夜间进行这样的工作，以便从海洋生物脱落的eDNA当中绘制生物多样性的图卷。两人一直都在使用船上专门建造的科学实验室。

这项非侵入性研究有助于研究海洋物种的转移，帮助科学家规划海洋环境的养护和回复，预防并减少海洋污染，恢复渔业资源。

意大利政府的极地研究项目——位于安塔蒂德的国家研究项目（PNRA）计划正在船上开展进一步的研究方案，以检测北极冰川的融化，该项目得到了Extreme E科学委员会成员彼得·瓦德哈姆斯教授的支持。

船上的研究是测量从格陵兰岛到撒丁岛的海水盐度，这反过来又将有助于验证卫星对海洋盐度的测量。研究结果将用于监测对全世界天气系统至关重要的洋流。

在极地X Prix期间，安德雷蒂车队的凯蒂·穆宁斯和蒂米·汉森以惊人的方式赢得了胜利，但目前位于积分榜榜首的依旧是沙漠和海洋X Prix的冠军得主——RXR车队的的莫莉·泰勒和约翰·克里斯托弗森。

就像所有的Extreme E比赛一样，岛屿X Prix的核心依旧会是可持续性发展和留下遗产。该系列赛及其所有车手期待在撒丁岛做出自己的贡献，其中包括在被野火烧毁的地区植树，以及恢复海洋最大的碳储存地之一——海草。

车迷们可以通过全世界多家广播公司收看比赛的实时转播，包括了英国的ITV、Sky Sports、BT Sport和BBC数字频道；美国的FOX Sports；欧洲地区的Eurosport；意大利的Mediaset，以及其他所有转播商。关注者们还可以通过锦标赛的创新性项目FanWorld概念参与其中。