2021赛季WSBK世界超级摩托车锦标赛倒数第三站于本周末在葡萄牙波尔蒂芒赛道进行，而一个非常重磅的消息是——倍耐力SCX超软胎将无法在20圈的第一回合正赛和第二回合正赛中被使用。

倍耐力运动主管Giorgio Barbier表示：“除了菲利普岛，波尔蒂芒赛道是轮胎最容易出现问题的赛道。最后几个弯轮胎很容易达到非常高的温度，而轮胎边缘很有可能出现起泡的问题。相同的问题在菲利普岛也出现过。”

“正因为如此，我们在菲利普岛选择使用了SC1中性胎，SC0软胎甚至都没有被允许。”

“不过在波尔蒂芒，我们将会允许骑手们使用SC0的软胎后轮。SCX超软胎将只会在10圈的超级杆位正赛中供骑手选择。”

“这个决定完全是出于安全因素考虑，我们不希望看到任何骑手因为轮胎出现问题而摔车。”

“SCX超软胎将会在接下来的阿根廷和印度尼西亚站正常供应，骑手们可以在那两站的六场比赛里自由选择轮胎配方。今年带入的SCX超软胎原意是用于短程的超级杆位正赛，但是很多骑手发现他们可以拿SCX超软胎跑完长距离正赛。明年我们将会把SCX超软胎作为基准，并且做出更软的配方，但那是我们明年考虑的事情了。”

社交媒体对于倍耐力的此项决定并不满意，因为目前的积分榜领先者、雅马哈厂队骑手托普拉克·拉兹加特里奥格鲁经常在长距离正赛中使用SCX超软后轮，落后20分的川崎厂队骑手乔纳森·雷亚则经常使用SC0软胎后轮进行长距离正赛。部分雅马哈和拉兹加特里奥格鲁的车迷认为这项决定是故意让雷亚缩近积分榜的差距。

无论轮胎配方选择是否会影响两位骑手的发挥，雷亚在过去13场葡萄牙波尔蒂芒的比赛中赢下了12场，他能否在本周末包揽三场正赛的胜利？中国体育直播TV将会带来比赛的全程直播，敬请关注！