在这个特殊的九月，美国著名流媒体公司Netflix放出了预告已久的《舒马赫》纪录片，可以说让众多F1车迷以及迈克尔·舒马赫的粉丝大饱眼福。整部影片从舒马赫的F1生涯首秀开始，一直讲述到他遭遇严重滑雪事故陷入昏迷，穿插了各类我们耳熟能详的故事，以及首次对外放出的有关于他的家人的镜头，让我们了解到了一个更为全面的舒马赫。

国庆假期的第一天，让我们从纪录片的开头部分，或者说也是舒马赫的职业生涯开头讲起，为你阐述一件你可能不太清楚的有趣案例。

1991年比利时大奖赛前夕，时任乔丹车队主力车手加绍因为卷入一起刑事案件当中锒铛入狱。由此，艾迪·乔丹给了当时只有22岁的几乎没有什么F1赛车驾驶经验的迈克尔·舒马赫在斯帕上演自己F1首秀的机会。在此之前，舒马赫只有过极为有限的F1测试经历，但是他的速度已经得到了证明。而与此同时，他当时也已经是一名出色的跑车赛车手，单座方程式对于他来说还算是一个陌生的世界。

后来的故事我们也都差不多知道了，他先是在周六为乔丹车队拿下了队史最佳排位成绩，然后在周日正赛的第一圈就因为赛车离合器故障遗憾退赛。尽管如此，他在整个大奖赛周末所体现出的绝对速度还是让他一下子在围场当中成名，被称为是超级新秀，一时间收获了大量关注。

然而，本以为可以将这名年轻人留到赛季末的乔丹车队却未能如愿。这是为什么呢？

原来，舒马赫和乔丹车队在比利时大奖赛之前已经草拟了一份协议，协议当中指出双方会在两周之后的意大利大奖赛开始之前正式签署车手合同，以确保舒马赫在1991和1992赛季均有车可开。协议当中规定了舒马赫当时的老板皮特·索伯会为他在1991赛季剩余的每场比赛当中支付15万英镑的参赛费用，而乔丹车队给他开出的1992和1993赛季的合约报价均为350万美元。

一切看上去都很梦幻，不是吗？但是实际上，舒马赫的经纪人威利·韦伯在这份协议签署的过程当中却和乔丹玩起了文字游戏，将合同中的一处the更改为了不定冠词a。简单点来说，意思就是舒马赫的团队和乔丹车队所签署的并非特指的这一份合同，而只是“一份合同”。也正是这样一个看似有些狡猾的改动，让舒马赫手握了自己职业生涯的主动权。

韦伯后来解释道，当时他们了解到乔丹车队会在赛季当中更换性能较差的动力单元，因此他们实际上和车队之间并无诚心合作。但是为了确保乔丹车队会许诺席位，不得不先在合同当中进行妥协。后来这一闹剧也证明了韦伯的判断是正确的，在之后的两个赛季当中，乔丹车队的境况惨不忍睹，常年吊车尾。

前文我们介绍过，舒马赫当时在跑车赛场已经有所作为，他是梅赛德斯青训的签约车手，因此这份合同的签署其实也有银箭的一笔资金。不过，当时伯尼在看到舒马赫的潜力之后，劝说布里亚托利领导的贝纳通车队签下这个年轻人。因此，仅仅在为乔丹车队出战了一场比赛之后，舒马赫便开始身披贝纳通战袍。

由于在合同上吃了哑巴亏，艾迪·乔丹也只能选择放人。不过后来乔丹还帮助拉尔夫·舒马赫进入了F1世界，迈克尔甚至还在1999年给弟弟的离队支付了违约金。

成为贝纳通车手之后，舒马赫的职业生涯一路走高，并在1994和95赛季连夺世界冠军，一步步成长为F1世界最具声望的顶级车手……