本周末，F1世界锦标赛将会去到意大利蒙扎赛道开启夏休期后三连背靠背的最后一站比赛。被誉为速度圣殿的蒙扎赛道每一年都奉献了精彩的比赛，这里的高速特性使得超越变得易如反掌。而在荷兰大奖赛结束之后，汉密尔顿和维斯塔潘之间的年度总冠军竞争再度进入白热化状态，究竟谁可以拿下至关重要的意大利大奖赛呢？

荷兰大奖赛回顾

依靠着红牛赛车在这个比赛周末的绝佳速度以及梅赛德斯的策略失误，维斯塔潘毫无压力地在主场收获pole to win，而汉密尔顿最后时刻在车队指令帮助下拿到了最快单圈积分让他在被维斯塔潘反超之后还是暂时保住了3分的差距。此番来到蒙扎，梅赛德斯赛车的尾速优势会让银箭在比赛周末开始之前便占据先机。

在赞德沃特双积分带回的法拉利车队继续稳居积分榜第三，领先迈凯伦11.5分。考虑到佩雷兹本站比赛只带回了4个积分，因此红牛目前在积分榜上还落后榜首的梅赛德斯有12分。

赛道简介

蒙扎赛道历来是F1赛历当中最高速的赛道，全长5.793公里，有11个弯角，正赛单圈纪录目前还是巴里切罗在2004年做出的1:21.046。

经过一条超长的发车大直道过后，赛车的尾速往往可以接近350公里每小时，随后大力刹车通过1、2号弯组成的chicane，这里是全场最慢的组合弯之一，出弯之后迅速摆正方向，全油门通过3号弯，之后顺势来到赛道右侧，大力刹车通过4、5号组合弯。这一个减速弯和1、2号弯特性基本类似，只不过方向是先左后右。

接下来经过一小段加速之后来到6、7号两个右手弯，被称作Lesmo组合弯，均是接近于直角弯的特性，但是在过弯的时候需要非常小心内侧高起的路肩和外侧的缓冲区，极有可能发生打滑。

过了7号弯之后进入后直道，这里也是全场最高速的区域之一，先下坡后上坡，随后来到阿斯卡里弯的刹车区。阿斯卡里弯是一个三连S形组合弯，通过时速极高，但是内侧突起的路肩往往也会给车手造成致命一击，这里也要非常小心弯中油门的配比。出了阿斯卡里弯之后经过一段直道的加速来到帕拉波里卡弯之前，这个弯角会在今年的大奖赛期间改名为阿尔伯雷托弯，以纪念一位意大利赛车名宿。帕拉波里卡是整条蒙扎最具特色的弯角之一，双弯心的设计使其通过速度较快，同时要尽量寻找到外侧的出弯路肩，来给接下来一圈进入到发车大直道谋求更好的尾速。

赛前新闻

本来媒体所预测的重磅官宣周提前到来。在莱科宁宣布本赛季末退役之后，先是博塔斯官宣加盟阿尔法·罗密欧，再是拉塞尔官宣加盟梅赛德斯，明年和汉密尔顿搭档。这样的车手变动基本都在我们的预料之中，但是威廉姆斯和阿尔法·罗密欧两支车队的剩余席位似乎更能激起人们的兴趣。

目前来看，和这两个席位产生直接联系的车手包括了现役的拉缇菲和吉奥维纳兹，以及德弗里斯、周冠宇、霍肯伯格、阿尔本和埃洛特等人。这其中既有大厂青训营扶持的年轻车手，也有实力早就得到证明的中生代悍将。不过从目前的消息来看，我们在蒙扎的比赛周末可能不会收到太多的信息，一切可能要随着赛季的进一步深入再见分晓。

此外，阿尔法·罗密欧车队在周三确定莱科宁本周末将继续缺席，库比卡仍旧会代替芬兰人出战。

比赛时间（北京时间）本周有冲刺排位赛哦~

9.10 周五

第一次自由练习赛 20:30-21:30

9.11 周六

排位赛 00:00-01:00

第二次自由练习赛 18:00-19:00

冲刺排位赛 22:30-23:00

9.12 周日

正赛 21:00-23:00