在荷兰站的比赛结束之后，罗斯·布朗表示说希望可以在明年的比赛当中看到赞德沃特赛道最后一段的斜坡也被加入DRS区域。

原先，赞德沃特赛道最后一弯的斜坡设计初衷就是希望车手可以在进入斜坡的时候打开DRS，这样可以在接下来的大直道获得更好的超车机会。但是，在FIA对斜坡的抓地力和下压力表现进行模拟之后，其获得的数据还是让这样的想法被放弃。事实上，周日的72圈比赛也正如大家所预想的那样缺乏超车，因此是否要在这里增加DRS的话题再一次得到了热议。

罗斯·布朗在赛后说道：“希望我们可以在重新查看所有数据之后可以重新应用我们一开始的想法，这样一来可以让超车的机会得到增加。这样的想法可能还是有些保守，虽然我们F1不认为这是一个问题。从现有的数据来看，斜坡DRS的重新应用会来得更好一些，所以这在未来会成为一个选项。虽然在这里超车确实很难，但也不是完全无法超车，所以这一点还算是不错。”