在今年比利时大奖赛的比赛周末正式开始之前，车迷们还对于天气预报所给出的三天有雨感到兴奋异常。但是等到周六的排位赛开始之后，已经有一部分人改变了自己的想法，尤其是看到诺里斯在艾尔罗格弯的坡顶发生的严重撞车。

当然了，这个比赛周末最大的惊喜当属拉塞尔。他在Q3当中选择了只飞一圈，并且带着这一优势直接使用新的雨胎上场，最终刷出了一个令所有人欣喜若狂的成绩，喜提头排发车位。后来周日发生的剧情我们不再赘述，虽然他以一个意外的方式拿到了一个亚军领奖台，但这不管怎么样也还是一个第二名的成绩。

在斯帕带回了惊喜成绩之后，我们也必须再次翻出一个老生常谈的话题：拉塞尔的梅赛德斯席位在哪里？

截止本篇文章发布，近两天社交媒体的一些动态似乎也预示着未来几个星期内会有一些大新闻官宣。首先是博塔斯发了一张纸和笔的照片，以及晒了自己的AMG新车。接着是阿尔法·罗密欧试车手埃洛特表示说马上会有好消息公布。与此同时，多家外媒报道称莱科宁或将在意大利大奖赛期间宣布退役。

这几条新闻串联起来似乎预示着梅赛德斯和阿尔法·罗密欧两支车队会在未来一段时间内引起车手市场的剧变，但是未来的剧情走向则不止一种可能性。当然，多数人更加倾向于看到博塔斯加盟阿尔法·罗密欧顶替退役的莱科宁，而拉塞尔升任梅赛德斯正式车手的新闻。不过从博塔斯当前的反应来看，拉塞尔明年继续留在威廉姆斯也是存在着较大可能性。

显然，拉塞尔在这两个赛季的进步我们有目共睹。开着威廉姆斯赛车竞争Q3席位、连续击败队友的情况之下为车队夺取宝贵积分、在斯帕站上领奖台……但是，沃尔夫在过去几个月的时间当中一直是守口如瓶，内心估计只想着要等梅赛德斯体系中所有车手安顿好之后再对外公布车队的未来打算。当然了，沃尔夫比其他所有人更加清楚，拉塞尔再在威廉姆斯待第四个赛季只会荒废掉他的职业生涯。难道，梅赛德斯真的想等到他哪一天开威廉姆斯夺冠才真的准备签下他吗？

除了上述因素之外，汉密尔顿的存在自然也是拉塞尔练级之路的一大绊脚石。在七冠王继续和车队达成多年续约的情况之下，他在未来的进一步争冠步伐势必需要一名准备充分的僚机，那么博塔斯自然是不二之选。试想一下，一个血气方刚且开场上最慢赛车之一的年轻人来成为汉密尔顿的队友，会给这位当家车手带来巨大的挑战？在汉密尔顿已经建立稳固自己在队内的绝对话语权的情况之下，拉塞尔的到来也是肉眼可见的困难重重。

本周末我们就将会迎来荷兰大奖赛的比赛。而再之后一周的意大利大奖赛则很有可能会迎来连续的多则重磅官宣。一些个决定2022赛季车手市场最终归属的答案，或许会在蒙扎一一揭晓……