AbsoluteBlack推出了HollowCage“静音”大导轮系统，通过大胆的外观设计，71g的HollowCage 从传统设计中脱颖而出，并对其性能进一步的提升。单导板的支架避开了传统两侧的设计，采用了CFRP(碳纤维增强聚合物)作为主体，简约的导板成左右分布，保证强度的同时还能实现轻量化，打造一个最安静、最佳变速和最佳空气动力学的导轮系统。

产品亮点： *比Dura Ace降噪12分贝 *精准的变速 *符合空气动力学 *节省瓦数 *轻量化设计 *单导板结构

静音导轮新时代

全新的导轮系统，与Dura Ace导轮相比，它能够将声级降低12-14分贝，这相当于大约60%的降噪。导轮上使用了xring橡胶带，可抑制链条对导轮齿的冲击，从而消除啮合噪音，这是整体传动系统噪音的最大来源。

灵活的导板设计

当使用飞轮较高的档位时，它可以让导轮与链条的角度更好地对齐，这意味着更少的摩擦和更少的瓦数损失。Shimano通过稍微向外倾斜解决了这个问题，以便在使用最大飞轮时更好的与链条对齐。而HollowCage导轮系统将导板的另一边去掉，从而实现可动态适应链条角度的导轮。

坚硬的导轮实现更好的换档

影响换挡的因素还是在于上导轮本身，所以HollowCage将上导轮直接安装在导板与后拨连接的枢轴上，因此使上导轮非常坚固，可以提高换档精度。大多数大导轮系统还在使用非常小的轴承，所以在导轮齿上会行程侧向间隙，影响变速的响应速度和精准性。

与其他导轮系统不同，HollowCage使用了异常大的定制全陶瓷轴承，使导轮在润度提升的同时还能保证强度。

加长的导轮齿

除了在刚性提升以外，影响换挡因素的问题还有导轮齿长度。在换档时，低齿很难有效的向左或向右移动链条，导轮是与链条唯一的接触点，但市场上大多数超大导轮系统的齿非常浅，无法实现链条与导轮更高的咬合度。所以 ，HollowCage在上导轮使用了加长了导轮齿，可提供最佳的变速精度。

空气动力学导板

普遍人认为，加大了导轮系统似乎会影响一部分空气阻力，毕竟增大了面积间歇性的影响功率损失，这将抵消一部分大导轮系统带来的优势。与风洞测试中处于市场领先位置的Dura-Ace导轮系统相比，HollowCage比Dura-Ace以及其他领先品牌更具空气动力学特性，主要归功于导板的表面采用了高尔夫球相似的表面设计，适当的减少空气阻力。

HollowCage导轮系统适用于Shimano Dura Ace 9100 / 9150 / 9170 ，Ultegra 8000 / 8050,最大支持32T飞轮。并提供了PVD炫彩色、黑色、钛色、红色、金色；重量仅有71g，售价为：699美元。

来源：野途网