第73届环多菲内的第四赛段个人计时赛中，TREK Segafredo车队的队员骑着一辆全新的TREK计时赛车，该款TT车与现款TREK Speed Concept相比，还是有很明显的差异。TREK Speed Concept有着一系列的优势，速度是显著特性，也是TREK目前最具空气动力学特性的车型。

全新TREK Speed Concept计时车采用了碟刹制动系统，近年来所有的品牌推出的新款车型也都朝这个方向研发，公路车是最早从圈刹演变至碟刹的。为了减少风阻系数，现在几乎都采用了全隐藏的内走线设计，刹车线管隐藏在车把及车架里很容易影响刹车的手感。而使用油压碟刹制动的话，无需担心此类问题，所以在全新的TREK计时车上看到并不奇怪。

环意计时赛上的老款TREK Speed Concept。

全新TREK Speed Concept。

从图片来看，能看出在车架后上叉连接立管的位置相比于上一代有所降低，有效的减少后上叉的撞风面积。另一处较为明显的差别是新款TREK计时车的头管看起来更短更简洁，TT把的位置与车架上管呈水平，有助于降低风阻系数提升，更好的空气动力学效果。

在车架下管的位置与轮胎的间隙更小，尽可能的贴近车架，比上一代看起来整体感更强，对于气动性应该有所提升。

位于前叉上方，看到了“SPEED CNCPT”的Logo。还有在车架立管上方均有一组00:00:00的数字，这是想说TREK Speed Concept在比赛中不会损失任何一秒钟的时间吗？

TREK Segafredo车队后轮一般都是采用ZIPP的封闭轮，在刚结束的环意赛上，他们所使用计时车在后轮上贴有TREK Segafredo和Bontrager的贴纸。前轮则是使用Bontrager最近推出的 Aeolus RSL 75。

来源：野途网