104届环意盘点赛段冠军们和他们的战车（一）

第一赛段 Turin›Turin

第一赛段是ITT赛段，各路ITT高手各显神通，来自英力士车队的甘纳以均速58.748KM/H的成绩领先第二名珍宝车队的阿菲尼10秒，以绝对优势夺冠，值得一提的是天才少年艾菲内普尔减重之后ITT能力下降不少，仅获得第7名，快步车队另一名“主将”阿尔梅达获得第四名，甚至超过了快步车队的法国ITT国家冠军卡瓦尼亚。

冠军：Filippo Ganna

车队：INEOS Grenadiers

车架：Pinarello Bolide TT

轮组：Aerocoach Aeox Titan+Princeton Blur 633

套件：Shimano

关键词：圈刹、管胎

第二赛段 Stupinigi›Novara

第二赛段是平路赛段，冠军来自外卡车队Alpecin-Fenix，没错，就是范德普尔所在的那个PCT级车队，目前为止车队的表现都相当不错，斩获环意第二赛段冠军的是Tim Merlier。梅丽尔不仅在第二赛段表现优秀，在第7赛段也获得第三名，相当出色。不过第11赛段就表示自己身体压力过大，DNS（未出发）了。阿佩辛车队的队车为Canyon赞助，梅丽尔选用了Canyon Aeroad CFR，由于出现了车把断裂的情况，赞助车队改用改装后的前叉外走线版本。至今Canyon还没有官方公告解释原因。

冠军：Tim Merlier

车队：Alpecin-Fenix

车架：Canyon Aeroad CFR

轮组：Shimano DA C60

套件：Shimano

关键词：碟刹、管胎

第三赛段 Biella›Canale

第三赛段由小的爬坡+起伏路段组成，来自旺蒂车队的Taco van der Hoorn突围全场成功夺冠，帮助旺蒂车队成功拿下了2021赛季首个冠军，帮助车队成功开胡，同时也是Cube车架本赛季的首次胜利。范德霍恩的这次突围似乎成功点燃了本届环意突围的热情，在随后的比赛中，突围越来越多，也让比赛变得异彩纷呈。

主车群中除了我们眼中那些星光闪耀的大牌之外，更多的是为了荣誉、梦想、或者说的更现实一些，为了生计而拼搏的“小人物”车手，所以看到他们突围的胜利，正是一曲燃烧自我放手一搏的华美乐章。这也是为什么大家喜欢看突围的原因，尽管你可能并不是Cube或者旺蒂的车迷，但你也会由衷的为他们感到高兴与激动，因为这代表了拼搏的胜利，这代表了奋斗的胜利。

冠军：Taco van der Hoorn

车队：Intermarché - Wanty - Gobert Matériaux

车架：Cube Litening C:68X

轮组：Newmen（Cube子品牌）

套件：Shimano

关键词：碟刹、管胎

第四赛段 Piacenza›Sestola

第四赛段最后是一个爬坡作为终点，来自UAE车队的东布罗夫斯基加入突围，最后单飞突围夺冠，不过可惜的是他在第六赛段就遭遇摔车退赛了，象征爬坡王的蓝色领骑衫只穿了两个赛段，不过这也是UAE车队本届环意最高光的成绩了。值得一提的是UAE车队为车手提供碟刹和圈刹两种战车，车手可以任意选用，东布罗夫斯基选用了圈刹的Colnago V3Rs搭配Bora Ultra和管胎出战并获胜。

冠军：Joe Dombrowski

车队：UAE-Team Emirates

车架：Colnago V3Rs Rim Brake

轮组：Campagnolo Bora Ultra 50

套件：Campagnolo

关键词：圈刹、管胎

第五赛段 Modena›Cattolica

第五赛段又是一个平路赛段，来自乐透速迪奥车队的小钢炮克莱布尤安冲刺夺冠，环意二哥尼佐罗获得第二，维维亚尼获得第三。Velon公布了尤安最后冲刺的功率速度数据，最后12秒平均时速65.4km/h，最大时速69.6km/h。根据pcs的数据，尤安体重69kg，那么平均功率1200w，功体比17.4w/kg，最大功率1560w，功体比22.6w/kg…

冠军：Caleb Ewan

车队：Lotto Soudal

车架：Ridley Noah Fast Disc

轮组：Campagnolo Bora Ultra WTO

套件：Campagnolo

关键词：碟刹、真空胎

第六赛段 Grotte di Frasassi›Ascoli Piceno

环意第六赛段，终点是一个长坡，冠军是之前被罗哥在巴黎尼斯绝杀的吉诺梅德，来自巴林胜利队的小将。这次他安安单单的过了线之后才有一丝劫后余生的微微庆祝。竞技公路车真是个残酷的运动……胜者才会被铭记，不过拿到环意赛段的他下个合同期应该会有不错的报价了！恭喜！这也是本届环意美利达的首胜。

冠军：Gino Mader

车队：Bahrain - Victorious

车架：Merida Scultura

轮组：Vision

套件：Shimano

关键词：碟刹、管胎

第七赛段 Notaresco›Termoli

第七赛段是由一些起伏和平路组成的综合赛段，总体来讲还是拼冲刺能力的赛段，还是小钢炮尤安梅开二度，再度冲刺夺冠。这次的尤安是一个长冲。Velon公布了尤安最后这波270米长冲功率数据，18s平均功率1010w，功体比14.6w/kg！不过尤安在获得这场胜利之后在第八赛段遭遇摔车，之后退出了本届环意，八战两胜，牛！