2021赛季Extreme E电动越野赛车系列赛第二站海洋E Prix于塞内加尔达喀尔玫瑰湖落下帷幕。在周日的决赛结束之后，前F1世界冠军罗斯伯格建立的RXR车队问鼎塞内加尔，豪取两连冠。

在周日的决赛开始之后，两位前F1世界冠军，同时也是前队友——汉密尔顿和罗斯伯格分别创立的X44和RXR车队于赛道上开始擦枪走火。在勒布代表X44车队作为半决赛发车车手的情况之下，队友古铁雷兹于决赛第一个上场，但是和6号车组的泰勒在比赛初始阶段便一度碰在一起，二者在和JBXE以及Veloce Racing的两台赛车硬碰硬的情况之下险些失控。

X44选择了一个更宽的线路，RXR位于内线，两台赛车并排之后，泰勒在弯心位置吃了更多的沙土，因此直接冲出赛道。这一下也正好和古铁雷兹形成了一个交叉线，随后X44的赛车因为遭遇疑似转向故障而直接停在了赛道上。

与此同时，JBXE也一度中止自己的比赛。首发车手科图琳斯基在沙滩赛段换线的时候因为压到沙丘而导致右后轮胎的脱离。这使得后方的泰勒开始紧追身前驾驶Veloce赛车的萨拉赞，并在车手交换区域将二者之间的差距缩小到了1.53秒。但是，就在这位2016赛季澳大利亚拉力锦标赛冠军进入限速区域的时候，赛事总监给出红旗，试图让X44和JBXE的两台赛车重返比赛当中。

RXR车队此时依旧选择了车手更换，克里斯托弗森接过方向盘；萨拉赞则没有这么做，他继续保持在赛道上，等候车队的进一步指示。

此时，赛事总监埃尔金斯表示说萨拉赞必须将方向盘交给查德威克，并要求两台剩余的赛车重新排列到起跑大门之处，并且让克里斯托弗森处于内线。在重新起步阶段，克里斯托弗森直接使用超级加速，而查德威克也利用了这一功能。尽管如此，还是RXR在第一个弯角的位置占据上风。由此，查德威克后半段的猛烈追击也无济于事，最终克里斯托弗森带着14.676秒的优势夺冠。这意味着RXR实现了一个漂亮的赛季两连冠。

与此同时，Chip Ganassi车队在最终的冲刺赛当中获胜，决出了六到九名车队的位置。在排位赛当中遭遇漏水问题的塞恩斯从中间位置发车起步优秀的情况之下却和身旁安德雷蒂赛车并排的过程当中发生失控。汉森在1号弯尝试和塞恩斯轮对轮，二者刺刀见红之后给了身后的赛车一定的机会。而在这一场略显平淡的冲刺赛过程当中，还是后来居上的勒杜克帮助Chip Ganassi车队末节翻盘，以接近8秒的优势领先桑斯完赛。而穆宁斯最后时刻驾驶着安德雷蒂赛车所做的努力虽然一度让她看到超越的机会，不过最终还是屈居桑斯身后。