本次环意第十六赛段中，英力士车队的埃甘-阿雷-贝纳尔单飞夺冠获得赛段冠军，车队使用的战车为圈刹版Dogma F12X-Light。在今年的环意的第二个休息日上，创始人Giovanni Pinarello的儿子Fausto Pinarello和他赞助车手一起参加他们休息日的训练。继Dogma F12推出后，Pinarello似乎也也开始准备研发推出全新改款的Dogma F系列顶级战车。这次休息日中，Pinarello总裁骑的貌似是前所未见的Dogma F14。

车架整体保留了现有Dogma的大部分样式，但有一些细微的差异。从图片中可以看出新款F系列下管的管型比F12来得更宽，看起来更加的粗壮，也许这是为了更好的气动性做的设计。至于车架涂装只看到下管上的“ Dogma”字样，图片中没有任何东西可以明确地表明它是否是新款的Dogma F14。立管上的字母“ F”与现款F12上的位置相同，但未显示具体型号。现有的Dogma F12是Dogma系列的第三次迭代，它始于F8，还包括F10。因此，由于省略了奇数，显而易见这很有可能是新款的Dogma F14。

另一个明显的区别是在车架立管与后上叉的连接处，连接位置几乎没有区别，但在总裁骑行的自行车上，接合处两侧的后上叉向外张开，这可能意味着需要考虑使用更宽的轮胎。但是从图片中很难看出新款F系列是否在后上叉位置保留了非对称设计。

虽然Dogma F12配有碟刹版本，但长期以来一直谣传这台自行车的整体重量是硬伤，所以这也是目前赞助车队仍然使用圈刹版本的原因。我们也期待这次Pinarello推出的全新Dogma F14在重量上能有更大的进步。

转载自：野途网