北京时间周日晚间，2021赛季F1世界锦标赛摩纳哥大奖赛在蒙特卡洛赛道落下帷幕。在比赛开始之前，排位赛撞车夺杆的主场车手勒克莱尔因变速箱故障遗憾宣告退赛，喜提DNS。在78圈比赛结束之后，维斯塔潘毫无压力地拿下了本赛季第二个分站冠军。博塔斯因为换胎事故提前退出比赛，这让塞恩斯顺利拿到了他在法拉利的第一个领奖台，而诺里斯则是获得了今年的第二个领奖台。最快单圈积分则是由策略发生失误的汉密尔顿抢下。

以下是正赛的详细报道。

灯灭起跑之后，新的杆位车手维斯塔潘起步优秀，在1号弯切线挡住了博塔斯的进攻，塞恩斯守住了自己第三名的发车位。佩雷兹和奥康一度发生斗车，但是很快法国人就败下阵来。瓦特尔对于汉密尔顿的进攻尝试未能奏效，继续守在第七。维斯塔潘一圈下来带开了显著的领先优势，他和博塔斯两个人把第三名的塞恩斯拉开了接近3秒的时间。

随着比赛的进行，摩纳哥的典型火车阵型开始跑起。维斯塔潘不断刷出场上最快圈速，而博塔斯每一圈也在和塞恩斯拉开差距。与此同时，博塔斯和维斯塔潘之间的差距也一直在1秒左右徘徊，尽管维斯塔潘明显在长距离方面更加占优势。

11圈下来，处于场上第四名的诺里斯逐渐开始发力，刷出场上最快单圈。此时维斯塔潘的领先优势还是维持在1.2秒左右，而博塔斯每一圈都能够比身后的塞恩斯快上0.2至0.3秒。一圈过后，拉塞尔报告说自己的变速箱似乎遇到了一些小问题，但是他的圈速没有太大的影响。

第13圈，佩雷兹刷新最快单圈，此时他也一直把自己和身前瓦特尔之间的差距维持在1秒出头，只是一直未能看到DRS的攻击区间。与此同时，塞恩斯也逐渐开始跟上博塔斯的长距离圈速，二者的差距是2.6秒。

第14圈，马泽平因为多次违反赛道限制而收到了黑白旗警告。同一圈，佩雷兹把最快圈速做到了1:15.881。

比赛来到第29圈，一停窗口尚未开启，尽管此时法拉利的P房已经忙活了起来。此时，汉密尔顿距离第五名的加斯利1.2秒，佩雷兹距离第七名的瓦特尔1.1秒，二者都曾短暂获得过DRS的使用机会。而就在一圈之后，汉密尔顿选择进站，换上了一套硬胎上阵，出站之后来到全场第八，卡在吉奥维纳兹身前。一圈过后，博塔斯完成进展，但是他的右前胎却迟迟卸不下来，梅赛德斯的技师黔驴技穷，芬兰人在换好了三个轮胎的情况之下只能够无奈地停在格子当中，空听气动枪的蜂鸣声。

在博塔斯依旧卡在维修区的情况之下，瓦特尔于第32圈进站，而此时博塔斯终于放弃了挣扎，直接选择了退赛。

第33圈，塞恩斯进站换上硬胎，这一次进站的效率非常不错。在塞恩斯出站之后，佩雷兹顺势来到第二，红牛车队罕见地开始一二领跑比赛。

第34圈，维斯塔潘完成一停。一圈之后佩雷兹进站，墨西哥人出站之后来到场上第四，守在瓦特尔、加斯利和汉密尔顿身前，完成了一次漂亮的进站策略。由此尚未进站的诺里斯暂时来到第三名。与此同时，汉密尔顿不断在给策略组发牢骚，认为他们毁了自己的比赛。

第42圈，汉密尔顿把加斯利追到了自己的DRS攻击范围之内，并开始尝试对他展开进攻。但是就在几圈之后，汉密尔顿的长距离持续下降，和对手之间的差距又来到了3秒开外。数据显示，汉密尔顿平均圈速要比加斯利慢了0.3秒开外。

领先集团，塞恩斯不断地小幅度缩进着自己和维斯塔潘之间的差距，法拉利赛车在第一赛段会占据比较大的优势，不过整体圈速方面还是维斯塔潘更加占优。

第55圈，里卡多被诺里斯完成套圈，后者在超越队友时还做了一个无奈的手势。

第63圈，斯托尔因为在稍早之前出站的时候未能靠近右侧的白线而遭到了调查。

第66圈，小红牛终于将角田裕毅召回进站，并直接为其换上一套软胎。此时，佩雷兹已经把自己和诺里斯之间的差距缩小到了0.8秒，即将对领奖台的最后一个席位发起冲击。两圈后，汉密尔顿再度进站换上软胎，尝试抢夺最快单圈积分。

最终，维斯塔潘带着接近10秒的领先优势率先冲过终点线，夺得了本赛季第二个分站冠军的同时也获得了个人职业生涯的首次F1积分榜领跑。塞恩斯拿下法拉利职业生涯第一个领奖台，诺里斯获得今年的第二个领奖台。积分区的剩余七名车手分别是佩雷兹、瓦特尔、加斯利、汉密尔顿、斯托尔、奥康以及吉奥维纳兹。汉密尔顿获得了额外的最快单圈积分。