在沙漠X Prix结束之后，排名前三和中段的三支车队相较于垫底的三支车队来得更加直接一下。目前处于第七名的ABT Cupra XE车队拿到了13个积分，第八名的Chip Ganassi车队有11个积分，第九名的Veloce车队有4个积分。在揭幕战当中，这些车队均经历了一些充满挑战性的时刻，碰撞事故或是机械故障阻碍了他们获得更好成绩的步伐。

ABT Cupra XE车队的克劳迪娅·许特根在Q1遭遇了一次大翻滚，所幸她本人并没有受伤，但是这代表着车队灾难性周末的开始。在车队工程师与机械师为他们准备好了赛车参加周日的比赛之后，和Chip Ganassi车手凯尔·勒杜克之间的碰撞让两支车队的比赛周末均提前宣告结束。

ABT首席执行官托马斯·比尔迈尔说道：“对于我们的车队来说，第一场比赛算是一次独特的体验，尽管与我们的预期值有一定差距。克劳迪娅和马蒂亚斯在赛道上带来了出色表现，我们的车队员工也体现出了很好的团队精神。由此，我们在第二站的目标还是保持不变，希望可以有一个完整的周六，然后进入到决赛。考虑到我们在Extreme E的起步有些艰难，因此在塞内加尔带回一个奖杯的话将会是一个不错的奖励。

马蒂亚斯·埃克斯特罗姆是Extreme E车手阵容当中经验最丰富的车手之一。他的赛车职业生涯涵盖了两届DTM总冠军以及2016赛季的WRX总冠军，届时去到塞内加尔玫瑰湖这样一个新的场地，一定可以有更好的发挥，他说道：“我在自己的职业生涯当中驾驶过很多不同类型的赛车。不得不说，Extreme E带来了一种纯粹的乐趣。塞内加尔的赛道布局沿着海洋形成，看上去非常惊人，我相信会再次给屏幕前的观众们带来吸引眼球的观感。我之前在参加安达卢西亚拉力赛做准备，现在我们已经迫不及待地想要去到海洋X Prix开启新一站的征程了。因为在第一站结束之后，我们有很多地方已经有些落后。”

Chip Ganassi车队在沙漠X Prix的历险同样困难重重，他们在Q1做出的圈速因为动力转向故障而毫无竞争力，随后这一问题又彻底让他们退出了Q2的争夺。在只有一个有效时间的情况之下，美国车队只能够参加冲刺赛。在车手交换环节，勒杜克尝试追击身前的ABT Cupra XE赛车，随后他的挡风玻璃被尘土所遮盖。在视线受阻的情况之下，他无法躲避身旁的许特根的赛车。在这个比赛周末开始之前，勒杜克和队友萨拉·普莱斯曾是场上最被看好的组合之一，因此他们非常期待可以在塞内加尔不辜负大家的期望。

对于Veloce车队来说，在耐力赛老将斯蒂凡·萨拉赞因为撞上骆驼草而导致赛车翻滚，致使他们的Q1征程直接结束之后，其赛车就完全无法在沙特阿拉伯体现出其真实节奏。萨拉赞对此感到沮丧是可以理解的，他也表示说自己从这次代价高昂的事故当中学习到了很多东西，他说：“塞内加尔的比赛会非常有趣，场上几乎没有车手在类似的地形有过任何比赛经验，因此每个人都会是从零开始，这也是这项赛事的美妙之处所在。我们将一如既往地尽自己的最大努力，来看看周末可以取得什么样的成绩。”

W Series总冠军车手杰米·查德威克甚至无法获得参赛的机会，她只在周五的首航环节完成了一圈。对于即将到来的塞内加尔，她希望可以获得更多的赛车驾驶经验，以便跟上其他人的节奏：“显然我在上一站没有获得太多的驾驶赛车的机会。但是我也感觉驾驶经验不如其他比赛那么重要，因为每一条赛道特性都是大相径庭。但是不管怎么样，还是Extreme E的办赛初衷给了我最大吸引力，当然我可能还要等一段时间才能再次驾驶赛车！”

她补充道：“我认为我们需要实事求是地为一个比赛周末设立目标。在沙特阿拉伯，我们没有清楚地认识到自己和其他车队之间的位置的差别，因此我觉得我们只需要完整地参与金周末的比赛当中，并且发挥出最大的潜力就可以了。除此之外，我们不能够奢求太多。”

这三支车队毫无疑问需要在塞内加尔获得大把积分才能够在排行榜上提升名次，谁将会取得最大的进步呢？