2021年5月15日进行的全国山地自行车锦标赛（江苏睢宁）男子精英组，相信已经惊掉大家下巴了——有着“山神”美誉的封宽杰击退一众专业队高手，成为首位加冕全国冠军的非体系内运动员！

在朋友圈铺天盖地的鲜花与掌声背后，这场比赛还有太多有意思的细节。下面就跟随我的现场直击以及豹哥的图片，来还原这场经典的“泥地花式扛车锦标赛”吧！

说到这场比赛，不得不说的是天气。

这个周末，全国各地上到京津冀，中到江浙沪，下到广东，无不受到强对流天气的影响。尤其是江浙沪地区，雷暴，冰雹，大雨，大雾，各种极端天气层出不穷——相信这两天有坐飞机往返江浙沪的朋友都深有体会。

我为了来到比赛地——江苏徐州睢宁，也是费劲了心机。原定于周五下午5点飞往徐州的航班通知取消，我只得改签到晚上10点半的航班。怎料这班航班也取消了，连带着飞往连云港的航班也取消了，一时间，走投无路的我只好改签淮安，赌上最后的运气。好在飞往淮安的航班在延误接近4个小时之后顺利起飞了，而我也在落地后打了500块钱的网约车辗转抵达了赛事酒店。

于是，我赶上了见证历史性时刻。

15号早上来到岠山景区比赛现场，倾盆大飘雨！上午的越野淘汰赛已经预示着这天的比赛并不简单。事后看来，的确如此。

先看成绩单，这是下午2点开始的男子精英越野赛，68人出战，全国最厉害的山地车手全来了。

比赛原定进行6圈，赛前裁判组临时决定减一圈，变成5圈。比赛开始一圈之后，裁判组发现不对劲，于是临时再减一圈，4圈结束战斗。即便如此，夺冠的封宽杰都用了1小时38分13秒才完成比赛，相比以往的国家比赛用时长了不少。

相信大家都留意到第二名的那扎尔别克·别肯落后了封宽杰足足5分钟，这是我报道山地比赛以来从未见过的情况。大家如果看了比赛直播，就能理解发生了什么事了。这场比赛只有23人完赛，如果不是裁判组在最后一圈“放水”，被关门的运动员可能还会多十个八个。总之，比赛的场面非常惨烈，谁也没见过。

比赛开始的时候，一切看起来还是很正常的。云南队凭借强势的出发抢位率先进山，后面一大堆车手堵在赛道收窄处。不到3分钟，云南队领先的队员已经拉开了巨大的差距。云南队又要包办领奖台了吗？比赛一开始就失去悬念了吗？

似乎是的。

前国家冠军陈明润，这两年在山地赛场的状态有所下滑，但是今年他东山再起，上一站山地联赛就登上了领奖台。这场比赛，他和吕先景先声夺人，前半圈没有任何人能跟上他两的节奏。

然而，帅不过三秒……

半圈的比赛过后，他两迟迟没有出现在直播镜头里面，仿佛人间蒸发了一样。直到导播告诉我，他两已经落后了，封宽杰是赛道上的领先者。那时，我完全不敢相信。

这就是吕先景第一圈的状况。原来，云南队全队都使用了2.3寸的宽胎出战这场比赛，他们没有料到赛道实在太泥泞了，半圈的骑行过后，前后轮完全被泥糊死了，别说骑了，推都推不动。

第一圈比赛过后，吕先景和陈明润就落后了封宽杰17分钟（你没看错），第二圈就被套圈下道了。除了他两，其他队员的日子也不好过，只有何学龙和袁金伟包尾完赛，可以说全军覆没。

不止云南队，很多车队也没有准备雨胎，在这场比赛上吃尽苦头。只要来到爬坡和泥泞路段，大家都得下来推车扛车。

常规的双肩前叉配合2.3寸轮胎，排泥性简直就是地狱，前轮推着推着就完全动不了了。

不光前后轮，曲柄、链条、飞轮、后拨、锁踏，该出问题的地方全出问题了。一场比赛下来已经数不清多少车手在吐槽掉链等机械故障了。

车手们实在骑不动推不动了，就上肩扛。

米久江还算有先见之明的，轮胎状况比大多数人都要好。贵州队为了用上雨胎，周五叫开锁公司到米久江家里开了锁取了轮胎，然后找人打飞的到郑州（是的，距离睢宁400多公里），在凌晨3点钟辗转到睢宁送到了队员手上。这一大圈折腾下来，运费都花了3000块。

别以为米久江逃脱了扛车的命运，他的扛车动作是全场最骚的。

来自苏州的朱俊，这站成绩相当好，拿到了第七名。

“班主任”比的也非常狼狈，他在骑出土路之后疯狂扒泥土。他还捡了一根树枝拿来撬泥土，不过因为这次的泥太粘了，估计树枝都不好使。

很多车手都在这个位置扒泥土，几圈比赛下来，路上全是泥巴，以至于后来出动了工作人员去清理。

罗大厨在这站比赛换上了SCOTT的软尾，这本来是一个比较错误的装备选择，但是！他装上了也许是全场最细的1.8寸轮胎。这对胎救了他一命，最后他拿到了第11名，一举杀进了全运会门槛。

赛后洗车欢乐多，同样骑SCOTT的余光伟说这场比赛他掉了40几次链。

都知道封宽杰因为左撇子前叉优异的前轮排泥性，在这场比赛上优势巨大。那么，其他倒冲前叉有没有优势呢？也许有。全场唯一的RockShox RS1用户蔡云龙拿到了第八名。不过他也要扒泥，还是边骑边扒的高端操作。

为喜德盛测试奥运战车的郭鑫伟，志在锦标赛取得高排名，然后代表广东出战全运会。奈何软尾+宽胎，注定要惨淡收场。

两圈过后，郭鑫伟就因为超过了关门时间，被裁判请出了赛道。即便如此，他也是全场第28，还是能拿到全运积分的。

这条赛道有多泥泞？看这个机位的镜头就知道了。车手们干脆把车扛到肩上。

陆洪才已经无法骑行，背着车子艰难走过。

代表四川队出战的袁尚国，凄凄惨惨。

还有抱着车子走路的。

抱着还是背着，都累的够呛。

作为山地锦标赛卫冕冠军，袁金伟咬牙坚持比赛。在他的第三圈末段，惨遭新课冠军封宽杰套圈，不过裁判还是放他骑完了4圈。他最终落后封宽杰44分19秒完成了比赛，成为23名完赛选手中的副班长。这个完赛时间也说明，袁金伟最后一圈足足骑了44分钟，真不知道这44分钟他是怎么熬过来的。

专业队里表现最好的是安徽队，大哥别克和队友王振波一度组成两人小火车。后来王振波步伐慢了下来，别克一路咬牙坚持，最终取得亚军。他的坚韧，配得上国家队运动员的资格。

看看别克完赛后车子的惨状，整辆车已经看不出任何品牌的Logo。

“400瓦都骑不动！”别克无奈的说。对了，这车上有功率计？

赛后，封宽杰接受了我的采访。又一次赢得了人生中最重要的胜利（之一）之后，今天晚上打算用什么方式庆祝呢？

他说，我等会就会开车回苏州，明天接着训练。

这就是冠军。也许左撇子每一圈都给他带来了2分钟的优势，但是换作其他人，谁又能把这个优势转化成胜势呢？

小结：

从腾冲到丰顺，从联赛到锦标赛，封宽杰创造了多少历史。他的专业精神，让“业余车手”这个称号，在他身上都显得那么名不副实。也许这场及时雨，让历史的改变成为可能；但正是山神十年如一日的坚持，让奇迹最终发生。机会，永远是留给有准备的人。胜利的天平，对所有人都是公平的。

这场比赛过后，专业和业余的碰撞与融合还会继续发生。不要急着叫嚣业余要盖过专业，或者批判专业队江河日下，恰恰相反，业余山地车坛目前正面临着人才断层——目前最顶尖的几位业余选手都生于80后与90后的交界，95后的业余车手尚未形成气候；相反，云南队的一众U23猛将正在冉冉升起，各专业队的小将近两年以肉眼可见的速度谋权篡位。两条自行车人才晋升路径，都各有自己的问题，需要用不同的方法去解决。未来理想的状态会是怎样，我也无法预测。

今天，睢宁全国山地锦标赛结束了。这里，是任成远的家乡，她从睢宁出发走向了世界，早在十几年前她就赢得过山地世界杯的单站冠军。这么多年以后，我们的国际级车手在哪里？

（转载自：陈主任带你看穿一切）