在今年F1的开局前四场比赛当中，梅赛德斯和红牛形成了两强争霸的场面。尽管红牛往往在排位赛当中表现更为抢眼，但是汉密尔顿还是拿到了三个分站冠军，目前坐稳了积分榜榜首。

梅赛德斯赛道工程总监安德鲁·肖弗林指出，梅赛德斯的正赛速度还无法建立起完全足够的优势，他认为两支车队之间的区别主要体现在赛车整体平衡方面。

“从现在的整体情况来看，我们还不能说自己的赛车已经建立起了足够的速度优势，或者说我们单纯在轮胎管理方面更加占优。其实西班牙站的比赛不能说明什么问题，不管是我们领先还是他们领先，互相之间都可以咬住对方，没有谁有更多的优势。”肖弗林说道，“不过赛季进行到这个阶段，我们的主要任务还是收集赛道数据，而且现在这也成为了所有人都在遵循的潮流。红牛赛车似乎更加损耗后轮胎。不过这一点究竟是赛车本身特性还是调校问题，我们还需要更多的比赛来加以证明。”